[Schnietzel]

Hallo,
ich fahr jetzt seit fast nem Jahr meinen Golf 3 1.8l 90PS (ADZ), und mir ist schon Anfang des Jahres aufgefallen, dass der Keilriemen quietscht, wenns kalt und nass draußen ist. Dann wurds aber wärmer, und er hat überhaupt nicht mehr gequietscht, deswegen hab ich das Problem aus den Augen verloren. Jetzt fängt er aber wieder an.

Was mir schon aufgefallen ist, ist, dass die LiMa wohl langsam den Geist aufgibt. Ersatz hab ich schon, bin nur noch nicht dazu gekommen, die auszutauschen. Ansonsten sitzt der Keilriemen aber stramm, kann es also an der LiMa liegen, dass der so quietscht?

Letztens hatte ich das Problem, dass auf einmal kurz nach dem Starten das Lämpchen fürs Kühlwasser im Tacho angefangen hat zu blinken (Es war nachts und Arschkalt, und der Wagen stand schon ein paar Stunden, also an der Temperatur wirds nicht gelegen haben), kann es sein, dass das auch damit zusammenhängt? Also, dass der Keilriemen (oder irgendwas angetriebenes) "festgefroren" ist, und deswegen auch die WaPu nicht angetrieben wurde?

Grüße

[GTFahrer]

Schau mal ob dein Kühlmittelbehälter einen Stecker angeschlossen hat. Wenn ja, so wird der Flüssigkeitsstand überwacht. Blinken kann dann also auch einen Mangel ein Kühlmittel anzeigen.

Das typische Keilriemenquietschen (Sprüh zur Eingrenzung den Riemen mit etwas WD40 ein, das verflüchtigt sich dann nach ner Weile) wird erzeugt, wenn die Spannung zu gering ist und/oder der Riemen einfach verschlissen ist. Auch falsch aufgelegte Riemen können quietschen.

Da die Riemen wirklich nur paar Euros kosten (Conti, Gates etc.), würde ich da nicht lange fackeln und die erneuern. Das ist mit 15€ Materialeinsatz erledigt. Hat das Auto eine Klima oder eine 120A Lima?

[Schnietzel]

Hallo, danke schonmal für die Antwort.
Ja, ich wollte sowieso, wenn ich schon die LiMa tausche, auch den Keilriemen tauschen. Ich hab ne Klimaanlage, und die LiMa müsste 90A haben.
Gibts denn noch irgendwelche anderen Teile (Umlenkrollen o.ä.), die man auch gleich tauschen könnte/sollte?

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von GTFahrer

Das typische Keilriemenquietschen (Sprüh zur Eingrenzung den Riemen mit etwas WD40 ein, das verflüchtigt sich dann nach ner Weile) wird erzeugt, wenn die Spannung zu gering ist und/oder der Riemen einfach verschlissen ist. Auch falsch aufgelegte Riemen können quietschen.

Eine weitere Möglichkeit für einen quietschenden Keilriemen kann eine fehlende Keilriemenabdeckung sein, die heute bei nicht wenigen Golf 3 fehlt. Dadurch kommen Nässe und Schmutz vom rechten Vorderrad in den Bereich der Keilriemen.

Zitat von Schnietzel

Gibts denn noch irgendwelche anderen Teile (Umlenkrollen o.ä.), die man auch gleich tauschen könnte/sollte?

Ja, gibt es.

Beim Golf 3 mit Motor ADZ treibt der Keilrippenriemen den Klimakompressor und den Generator; gespannt wird er über eine federbelastete Spannrolle. Der kleine Keilriemen treibt die Kühlmittelpumpe und die Pumpe der Servolenkung. Wenn die Keilriemen abgebaut sind, ist es empfehlenswert, alle angetriebenen Riemenscheiben kurz von Hand zu drehen, um sie auf Auffälligkeiten, z.B. unzulässiges Spiel oder Rucken etc., zu überprüfen.

Ausfallwahrscheinlichkeit oberhalb von ca. 150.000 Kilometern gibt es bei der Spannrolle des Keilrippenriemens und beim Kugellager der Riemenscheibe des Klimakompressors. Wenn einem ein verlässliches Auto wichtig ist, sollte man sie ab dem genannten Kilometerstand erneuern.

Freundliche Grüße
Teletubby