Wenn die Verbindung beim Ruckeln zum Mstg verloren geht, würde ich mal stark Richtung Relais 30 gehen. Auch wenns nachgelötet ist. Mach ein Neues im grauen Gehäuse rein und schau ob es daran liegt.
Wenn die Spannungsversorgung zusammenbricht ist auch klar, dass kein Fehler abgelegt wird bzw. werden kann.
Sobald der Fehler auftritt Verliert das Programm die Verbindung zum Steuergerät. Dadurch das die Verbindung zu Steuergerät unterbrochen wird kann man natürlich auch nicht sehen ob ein Sensor plötzliche fehlwerte liefert.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Wenn die Verbindung beim Ruckeln zum Mstg verloren geht, würde ich mal stark Richtung Relais 30 gehen. Auch wenns nachgelötet ist. Mach ein Neues im grauen Gehäuse rein und schau ob es daran liegt.
Wenn die Spannungsversorgung zusammenbricht ist auch klar, dass kein Fehler abgelegt wird bzw. werden kann.
Ich finde das mit der abreißenden Verbindung zum Auslesegerät im Fehlerfall auch eine ganz, ganz wichtige Information. Für mich ist im Moment kein Fehler eines Sensors oder Aktors am Motor vorstellbar, der so etwas zur Folge haben könnte. Deshalb schließe ich mich Jens (Mustang80) an in seiner Anregung, die Spannungsversorgung des Motorsteuergerätes im Auge zu behalten, an. Und nicht nur die, sondern auch seine Haupt-Masseverbindung. Die Idee einer Überprüfung mit einer Prüflampe finde ich für den nächsten Schritt sehr gut, würde den zweiten Anschluss der Prüflampe aber nicht irgendwo an Fahrzeugmasse legen, sondern möglichst direkt am Masseanschluss des Steuergerätes.
Vielleicht fällt die Betriebsspannung ja auch nicht ganz aus, sondern bricht nur ein oder ähnliches, weil der Motor ja nicht ganz ausgeht, wie er es bei einem komplett stromlosen Steuergerät eigentlich müsste..
25.10.2017, 13:54
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Hybrid-Darstellung
