[Poloindian]

Hey hey

hatte meine Servopumpe draußen und das ganze Servoöl auch.

Hab jetzt alles wieder eingebaut neues Öl rein, jetzt habe ich das Problem das die Lenkung im Standgas sehr schwer geht und sobald ich das Gas etwas antippe geht sie wunderbar leicht ...

Wisst ihr zufällig ein Rat für mich???

Danke schonmal!

Gruß Marcel

[DaTheo]

stimmt die riemenspannung oder rutscht der riemen womöglich durch?

wenn die spannung stimmt und die pumpe richtig angetrieben wird. also riemen richtig drauf, liegt es an der pumpe

[Poloindian]

hmm also riemen müsste ich ja hören wenn der durchrutscht und zu locker wäre das würde ja dann quitschen?? Aber ich werde mal etwas mehr spannen und schauen obs besser ist.
Pumpe kann eigentlich nicht defekt sein weil wie gesagt hatte sie ja ausgebaut und davor ging sie ja ;-)

Gruß Marcel

[LosPablos]

Zu wenig Öl würde ich mal sagen... Das würde ich mal überprüfen..
Motor starten Volleinschlag nach Recht und Links und dann mal den stand der Flüßigkeit kontrollieren...

[Poloindian]

hab ich schon mehrmals gemacht. Ölstand ist bei Max.

[Ritschy4711]

Denke auch, dass der Riemen zu locker ist.

Er sollte sich im gespannten Zustand max. eine Daumendicke durchdrücken lassen.

Grüße Ritschy

[Martin87]

Zitat von Ritschy4711

Denke auch, dass der Riemen zu locker ist.

Er sollte sich im gespannten Zustand max. eine Daumendicke durchdrücken lassen.

Grüße Ritschy

denke ich auch...und das Quietschen kommt nicht (immer) vom falschen Spannzustand sondern eher von ganz feinen Rissen im Material in denen sich Feuchtigkeit sammelt

[Poloindian]

Also Riemen ist gut gespannt! Öl ist bis Maximum gefüllt!

Wenn ich das Auto anmache geht die Servo leicht, wenn ich dann aber kurz hochdrehe über 3000umin oder so dann geht sie im Stand verdammt schwer, doch sobald ich nur das Gas antippe geht sie leicht, jedoch wieder schwer wenn im Standgas....

Weis jetzt echt nicht mehr weiter, was kann es denn sein?? Iwie ein Unterdruckschlauch oder sowas gibts ja nicht, finde es eben komisch das die geht wenn ich gas gebe!

Wenn pumpe defekt, dann würde ja die Servo gar nicht mehr gehn?!?!

Wäre dankbar für jede Hilfe!

Gruß Marcel

nö kann ja sein das ein flügel gebrochen ist. somit fehlt dir etwas druck mit mehr drehzahl steigt der druck^^

[Poloindian]

Okay? Das sehe ich wenn ich die pumpe zerlege? Kann ich wenn es so wäre aus zwei pumpen eine machen?

öhmn lass es sein und kauf dir für 10-15 Euro ne andere bei Ebay.... Mein Rat. Wenn du die auseinander nimmst bekommst du sie warscheinlich nichtmehr dicht. Und wenn da drinn was gebrochen sein sollte macht das defekte teil da drinn soweiso meißt alles andere mit kaputt.
Hast du auch das richtige Öl verwendet ? Vill stimmt auch einfach die Viskosität nicht.

[Poloindian]

hhmmm okay echt komisch das die auf einmal nicht mehr geht....

bei ebay weis ich natürlich auch nicht ob die 100% i.o. sind?? Vor allem dann ob das dann der Fehler war... :-)

Die Vorgeschichte ist das ich einen anderen Motor eingebaut habe. An diesem war schon eine Servopumpe dran doch ich denk mal durchs stehen des Motors im Freien und evtl. sogar etwas dreck ist diese Kaputtgegangen, denn als ich den Motor erstmals laufen lassen habe ging sie und dann nach paar minuten plötzlich ein komisches geräusch als würde ein Riemen pfeifen und die ganze servoflüssigkeit ist rausgelaufen und servo war tot.
Dann hab ich die andere Servopumpe vom alten Motor genommen.

Kann nicht sein das die Kaputte erste Servopumpe mehr kaputt gemacht hat??

[wolfi71]

Zitat von Poloindian

hhmmm okay echt komisch das die auf einmal nicht mehr geht....

bei ebay weis ich natürlich auch nicht ob die 100% i.o. sind?? Vor allem dann ob das dann der Fehler war... :-)

Die Vorgeschichte ist das ich einen anderen Motor eingebaut habe. An diesem war schon eine Servopumpe dran doch ich denk mal durchs stehen des Motors im Freien und evtl. sogar etwas dreck ist diese Kaputtgegangen, denn als ich den Motor erstmals laufen lassen habe ging sie und dann nach paar minuten plötzlich ein komisches geräusch als würde ein Riemen pfeifen und die ganze servoflüssigkeit ist rausgelaufen und servo war tot.
Dann hab ich die andere Servopumpe vom alten Motor genommen.

Kann nicht sein das die Kaputte erste Servopumpe mehr kaputt gemacht hat??

Das könnte es sein. Da wurden Späne und Teile in das System gedrückt. Es kann sein, dass in der Servolenkung nun Teile der Pumpe oder auch nur Dreck zu finden ist. Evtl mal rückwärts spülen versuchen, ansonsten dürfte das Lenkgetriebe zu wechseln sein. Viel Spaß

[Poloindian]

Wie meinst du das mit Rückwärtsspülen??

Ne ich hab jetzt echt keine lust das Lenkgetriebe auszubauen.... Kann ich gleich den Motor wieder ausbauen ^^

[AvzII76]

Servopumpe nochmals ausbauen und schauen wie die flügelräder aussehen ,es wäre möglich dass die pumpe im leerlauf nicht genug Druck erzeugt,für die Unterstützung.logische erklärung:punpe dreht schneller gleich höherer druck .

mfg

[Poloindian]

Also ich werd noch ne andere pumpe testen dann mal weitersehn...

[Rensen]

Hallo zusammen,

ich greife dieses alte Thema nochmals auf, da auch ich nun genau das oben beschriebene Problem habe. Ich habe einen AFT ohne Klima und habe nun genau dieses Problem, dass die Hydraulikpumpe nur noch mit erhöhter Drehzahl läuft. Der einzige Unterschied zum TE ist, dass ich keinen anderen Motor eingebaut habe, die jetzige Pumpe allerdings „erst“ ca 9 Jahre alt ist, seinerzeit aber keine Markenpumpe verbaut wurde, da es zum damaligen Zeitpunkt keine andere Alternative beim Händler gab.

Die Riemenspannung stimmt, da ist nichts auffälliges. Der Ölstand stimmt auch. Wo sitzen die Flügelräder, von denen oben geschrieben wurde? Auf Verdacht eine neue Pumpe zu kaufen finde ich jetzt nicht die priorisierteste Variante. Daher die Bitte um Rat.

[wolfi71]

was heißt keine Markenpumpe? Da gibt es nicht so viel. ZF, Rexroth oder Honeywell evtl noch Delphi. Nachbauteile wirst du eher nicht finden, weil das Teil so selten kaputt geht, dass es sich nicht lohnt, da was nach zubauen.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Rensen

Wo sitzen die Flügelräder, von denen oben geschrieben wurde?

Da würde ich mir außer aus akademischen Gründen keine Gedanken drüber machen, weil das viel zu umständlich ist. Pumpen der Servolenkung sind nicht dafür vorgesehen, sie zu reparieren.

Im ersten Schritt sehe ich als einzige brauchbare Alternative zum Tausch der Pumpe, den Druck zu messen. Ich meine, mich erinnern zu können, dass er um die 90 bar betragen muss.

Zitat von Rensen

Daher die Bitte um Rat.

In derselben Zeit kannst Du aber schon fast eine gebrauchte Originalpumpe einbauen, die es wie Sand am Meer gibt. Für Golf 3 gibt es verschiedene; man muss auf den Nabenabstand und den Schlauchanschluss achten. Weil Servopumpen im Normalfall immer gut geschmiert sind, sind sie meistens ausgesprochen langlebig.

Freundliche Grüße
Teletubby