Übliche undichte Stellen sind die Kühlmittelpumpe (Lagerung und Wellendichtring) und der schwarze Kunststoffflansch am Zylinderkopf. Wenn die Pumpe die undichte Stelle ist, dann passiert der Flüssigkeitsverlust manchmal nur beim Fahren. Dann sind keine Pfützen unter dem Auto.
Zitat:
Zitat von Flugschorsch
Habe vorgestern nachfüllen wollen, da hat er erst mal super übergekocht (also auch Druck auf dem System).
Man sollte es unbedingt vermeiden, den Deckel des Ausgleichbehälters zu öffnen, wenn der Motor warmgefahren ist. Denn dann steht die Flüssigkeit unter Druck, wodurch der Siedepunkt absinkt. Die Flüssigkeit würde also schon längst kochen, wenn der Druck nicht da wäre. Wenn man jetzt den Deckel öffnet, ist der Druck weg und der Siedepunkt sinkt sofort wieder ab, wodurch die Flüssigkeit sofort anfängt zu kochen.
Zitat:
Zitat von Flugschorsch
Habe gestern gesehen, der Schlauch der Kurbwelwellengehäuseentlüftung ist abgefault (gebrochen) den bestelle ich heute noch und tausche diesen aus.
Wenn das Schlauchstück oben neben dem Ventildeckel gemeint ist: VW Teilenummer 037 103 493 AP für die Motoren AFT und AKS. Kostet EUR 12,38 UVP.
05.03.2018, 16:11
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