Tipp: Löcher stopfen ohne schweißen

21.08.2014, 21:36

Hey alle,

nachdem ich am Wochenende erfolgreich das Bier-schäumt-über-abfluss-loch in meinem Golf gestopft habe, möchte ich euch gerne verraten wie ich das - ohne schweißen - gemacht habe. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen.

Also kurz und knapp: ich hab es mit GFK gemacht. Keine Lösung für jemanden der seinen Golf möglichst originalgetreu erhalten möchte, aber sicherlich für denjenigen der nicht schweißen kann und nur einen schmalen geldbeutel hat.

Was ihr neben Standard Werkzeug (Zange, Schraubendreher, etc.) braucht:

Flex mit Trennscheibe und Drahtbürstenaufsatz oder eine Drahtbürste,
GFK Hartz und Glasfasermatten (gibt es im Baumarkt für schmales Geld)
einen alten Pinsel (dieser ist nach der Reparatur hin!)
Unterbodenschutz, vorzugsweise zum pinseln
ggf. etwas Farbe damit es von oben nicht sofort ins Auge springt

Golf-typisch ist er natürlich an einem der gummi-stopfen durchgerostet, zum Glück nur am Rand, sodass der Gummistopfen noch nicht raus gefallen ist. Das Bild von oben auf dem man das gut sieht ist mir leider abhanden gekommen daher nur von unten, aber man kann erahnen wie das ausgesehen hat:

Die stelle ist hinter dem Fahrersitz der äußere stopfen

So als erstes baut man nun Fahrersitz und Rücksitzbank aus sodass man den Teppich möglichst weit beisteite hoch klappen kann. Dann wird der Gummistopfen (falls überhaupt noch vorhanden

) raus gedrückt und großflächig mit der Flex oder der Drahtbürste die ganze stelle von oben und unten von Rost und Farbe und Schmutz befreit (ggf. mit der Trennscheibe das Loch etwas größer machen) Aber VORSICHT!!! vorher mal drunter gucken, dass da wo man mit der Flex arbeitet keine Bremsleitung o.ä. längs geht

So nun kommt das GFK zum Einsatz.

Zuerst schneiden wir uns die GFK matten zurecht. Wir ein paar große Stücke die das Loch gänzlich bedecken und auch ein paar kleine Stücken. Diese nun so neben dem Loch verbreiten, dass man sie gleich einfach und mühelos greifen kann.

Als nächstes wird in einer alten schüssel (ich nehme immer gerne die Plastikschüsseln von den Salaten wie bspw. Fleischsalat ausm Supermarkt

) das Hartz mit dem Härter zusammengemischt. In welchem Verhältnis das ganze gemischt werden muss steht auf der Dose. Die genaue Menge abzuschätzen ist schwierig, aber lieber etwas zu viel als zu wenig anmischen.

Nachdem man nun eine alte Zeitung o.ä. unter das Loch gelegt hat, beginnt man damit den Rand um das Loch großzügig mit dem Hartz einzuschmieren, um dann das erste große Stück Glasfasermatte von oben aufzukleben. Wichtig ist dieses nach dem aufkleben vorsichtig komplett mit dem Hartz zu tränken. dann noch 3 oder 4 Lagen oben drauf und immer darauf achten, dass alles schön mit dem Hartz getränkt ist. Zum Abschluss auch von unten noch 2 oder 3 Lagen anbringen, hier darauf achten, dass die Matte glatt am Blech anliegen und keine Falten sich bilden!

Wenn das loch nun mit ausreichend lagen GFK bedeckt ist und mit dem Hartz nicht zu sparsam umgegangen wurde muss das ganze ca 30 bis 45 Minuten aushärten. In der Zeit am besten mindestens 2 Fenster aufmachen, dann verzieht sich der gestank schneller

Hier mein Ergebnis:

Wenn das ganze nun ausgehärtet ist (und dann ist es wirklich Steinhart!) kommt der Unterbodenschutz zum Einsatz. diesen großzügig auf voller Fläche schön dick auftragen. Nicht um das GFK vor Rost zu schützen, sondern einfach um das ganze etwas zu überdecken. Soll ja nicht jeder auf den ersten Blick sehen, dass da was ausgebessert wurde

(würde ich beim schweißen genauso machen).

Wer es nun von oben etwas vertuschen will, kann von oben noch mit der Spraydose einmal drüber gehen. Hat zusätzlich den vorteil, dass es bei angehobenem Teppich unten nicht durch scheint

So nachdem alles wieder zusammengebaut wurde, ist das Loch auch schon wieder dicht. Hat bei mir mit aushärten ca. 1 1/2 Stunden gedauert.

Für mich hat die GFK Methode einige Vorteile gegenüber schweißen:

Es geht schnell
Man bekommt das Auto auch ohne Erfahrung dicht
es ist billig
es rostet garantiert nicht wieder durch
Die Gefahr eines großes Lagerfeuers auf der Auffahrt geht gegen 0

Wer sich Sorgen wegen dem Gestank macht: Der war bei mir kurz nach dem Aushärten verflogen, noch bevor ich alles wieder zusammen gebaut hatte

So, wer fragen, anregungen oder Kritik hat, immer her damit.

Kleiner sicherheitshinweis:

Ich weiß nicht wie es rein rechtlich an tragenden bauteilen aussieht, aber ich würde mal behaupten, dass dinge wie schweller etc. geschweißt werden müssen und mit der GFK methode nicht durchn TÜV kommen. vlt kann da aber jemand genaueres zu sagen?

Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen und bietet eine kostengünstige alternative

gruß,

AbsturzPunk!

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