Springt schlecht an kalt/nass

GLX · 20.03.2017, 07:53

Hallo und guten Tag !

... bis gestern, Punkt 16Uhr MEZ , lief mein Golf 3 immer ohne Probleme - nun aber 'die Katastrophe' --- fast ghenau wie hier beschrieben .

Motor ist AAM; 1,8ltr.; Bj.92 mit jetzt 177.0xx km.

In Teil I hier erstmal etwas zurück ans Ende 2016, wo ich ab Okt./Nov. dort dann wegen eines Montageauftrags keine Zeit mehr fand mich groß um das Auto zu kümmern . Letzter Stand war noch das Öl, alle Filter & Zündkerzen gewechselt zu haben und dank Hilfe einiger Foristen hier herauszufinden, daß die bei mir wohl nachträglich eingebaute DWA in ihrer Funktion vom Vorbesitzer bereits wieder deaktiviert wurde . Über die Wintermonate starte mein Golf -zu meiner Übberraschung - selbst bei Eis&Schnee in frostiger Kälte sogar nach mehrwöchigem Stillstand jeweils sofort; Ausnahme ergaben ein paar Regentage, wo ich dann etwas länger 'orgeln' mußte . Doch angesprungen 'hielt' er dann störungsfrei durch .

Da ich erst vor gut 1,5Wochen zurückkam, fuhr ich seitdem etwas mehr und vor allen Dingern längere Strecken - jeweils problemlos .
Bis gestern 16Uhr.... wo plötzlich gar nichts ging .
Vorgestern abend das Auto nach ca. 300km Fahrstrecke (& kurz zuvor betankt) wie gewohnt auf etwas abschüssiger Stelle einer Zufahrt abgestellt - setzte Dauerregen ein, der auch gestern anhielt als ich gegen 16Uhr (los)starten wollte .

Gedachtes 'ein paar Mal drehen lassen' erzeugte keinerlei 'Zündknall' --- erst kurz bevor ich es aufgeben und das Fahrrad nehmen wollte sprang er plötzlich ganz normal an !
Den etwas gebeutelten Ladezustand der Batterie (ganz neu&groß) aufzufrischen fuhr ich kurzentschlossen an meinem Wohnort vorbei einige Kilometer die Landstrasse weiter -
wendete sozusagen an deren Ende im großen Bogen einer Langsamfahrzone ohne irgendwelche 'Macken' um eigentlich nach ordnungsgemäßem Halt vor einem dort befestigtem Stoppschild die Landstrasse danach zurückzufahren .

Vorm Stoppschild stieg die Straße leicht (so ca. 10%) an - gasgebend kam ich noch gut 8-10mtr. in Gang, um völlig unvermittelt einfach so stehen zu bleiben .... der Motor ging ohne Vorwarnung einfach aus . Ich hätte normal gewettet der Sprit wäre alle - doch der konnte und war noch nicht 'verbrannt' sein .
Als sich direktes Neustarten als unmöglich erwies, ließ ich das Auto_chen irgendwann rückwärts an den Strassenrand rollen und bastelte erstmal die komplette Zündanlage auseinander um wenigstens sicher gehen zu können, daß diese trocken ist. Noch trockener als vorher schon, startete das Gerät trotzdem nicht .

Dummerweise 'mit' ohne Telefon dabei, sah ich mich fast schon genötigt diverse Kilometer im Regen zurückzumarschieren - bevor mein Auto_chen mit gehöriger Verzögerung dann recht widerwillig aber doch noch startete. Ließ sich allerdings auf dem somit angetretenem Rückweg ganz anders als vorher - nicht mehr 'ruckelfrei' beschleunigen . Bei 60-70kmh im 3., 4. oder testweise auch 5. Gang beschleunigend, 'ver- oder schluckte' der Motor sich merklich . Ich fuhr den Golf gestern erstmal zu mir vor die Garage und weiß da nun ebenfalls nicht so recht weiter .

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Folglich suchte ich gestern das Forum durch und verglich dortige Beiträge - soweit ich die fand - in Hinsicht des 'Unwohlseins' meines Golf's .
Die Zündkabel sehen ordentlich aus; die Zündspule ist wohl die erste - im Originalzustand ...
wie ich bei Öffnen vorhin feststellte, scheint zudem die Verteilerkappe (schwarz + wohl auch noch original ....) nicht (mehr) wirklich auf dem Verteiler 'einzurasten' . Eigentlich denke ich der Deckel muß verdrehsicher fixiert sein ???? Ist er aber nicht wirklich.
Dem Hallgeber, der wohl darunter sitzt (?) vermochte ich bei bloßem Augenschein ebenfalls weder Fehl- bzw. Funktion zuzuordnen .

Naheliegend schien mir zuerst eh die Benzinppe. Ausgerechnet die aber wurde vom Vorbesitzer lt. Rechnung vor knapp 10.000km wechseln gelassen; scheint allerdings ein Gebrauchtteil verbaut worden zu sein . Wie ich mir einbilde läuft die momentan auch nicht mehr nach, bzw. beim Zündungseinschalten 'vor' - ich meine da vorher ein Laufgeräusch bemerkt zu haben . Werde darum gleich zuerst mal hier beschriebenes Relais an Steckplatz 12 'abklappern' .

Zumal ich auch niemanden weiß, wo ich den Fehlerspeicher adhoc evtl. auslesen lassen kann (Nähe Bremen) denke ich es ist eher reine Glücksache .
Zumal - grob geschätzt - der Fehler feuchtigkeitsbedingt auftritt, es immer noch regnet und nach dem Gesetz der Serie mein Golf erst bei besserem Wetter kurzfristig dann wieder 'von alleine' anspringen müßte .

Sozusagen mittendrin im Super GaU ---> real eher dem GaA (größt anzunehmendem Ausfall) <--- finde ich hier vielleicht noch den ein oderen Tip wo es am besten gilt die weitere Suche anzufangen . (Benzin oder Zündung) .
Sage erstmal 'verzeifelten Dank' und Gruß
Olaf

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