Hab mal im Standgas ein paar Sachen ausprobiert. BKV Schlauch verschlossen, Schlauch der Einspritzdüsen(entlüftung?)verschlossen, Schlauch des Magnetventils verschlossen. Jeweils dann geloggt und die Daten angesehen. Mir ist dann aufgefallen wenn ich den Schlauch der Kurbelgehäuseentluftung zu drückte verändert sich die Drehzahl. Dann hab ich mal den Stutzen für diesen Schlauch verschlossen und wieder geloggt.
Leerlauf normal: DK 2,5-3°, Lamda 0,51-1,17 Volt.
Leerlauf ohne Kurbelgehäuseentlüftung: DK 3,5-4°, Lamda 0,39-0,41 Volt !!!
Wären das nun normale Daten? Bitte sagt ja
Nun zu dem "UFO" welches auf den Ventildeckel hockt. Ist das einfach nur durchgängig oder sollte es eine Art Ventil, Membran o.ä. sein ? Habs mal runtergemacht, man kann von jeder Seite ohne größeren Aufwand durchpusten.
Kann ich probehalber mal mit dem verschlossenen Stutzen fahren oder schiesst mir dann das Öl raus oder sowas?
11.12.2016, 16:06
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