Moin. Mir ist ein kleiner Fehler unterlaufen. Zur Vorgeschichte:
Der Zahnriemen in meinem Golf 3 (AAM) war immer recht stark gespannt, man konnte ihn mit zwei Fingern an der längsten Stelle kaum um 90° drehen.
Jetzt habe ich letztens den Nockenwellensimmerring getauscht und dazu musste natürlich auch der Zahnriemen runter.
Nachdem ich das Ganze wieder zusammengebaut habe, habe ich die alte Spannung des Riemens in etwa wiederhergestellt. Allerdings habe ich im Leerlauf dann ein merkwürdiges Geräusch (wie ein tiefes Quietschen) aus Richtug Nockenwellenrad gehört - ich dachte, das könnte von dem neuen Simmerring stammen und bin mit dem Auto ca. 10 km gefahren. Dann fiel mir noch auf, dass er im Leerlauf zu schütteln schien. Als das Geräusch sich nicht änderte, habe ich mal genau hingehört und bemerkt, dass es von der Spannrolle kam. Also habe ich die Spannung des Zahnriemens wieder etwas verringert - das Geräusch und das Schütteln im Leerlauf sind jetzt weg.
Die Spannung ist so eingestellt, dass ich (bei heißem Motor) den Zahnriemen mit zwei Fingern knapp NICHT um 90° drehen kann.
Habe ich trotzdem irgendwelche Schäden an Zahnriemen, Spannrolle oder Lagern der Nockenwelle zu erwarten, durch die gefahrene Strecke mit falsch eingestelltem Zahnriemen?
21.07.2016, 11:35
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