AFN springt schlecht an - Kraftstoff-Zuleitung

Golf1896 · 23.06.2016, 14:15

Hallo,

mein Golf 3 TDI (AFN) springt morgens oder wenn er tagsüber sehr lange gestanden ist (halben Tag) schlecht an. Er muss länger orgeln und springt dann an. Danach läuft er super und springt auch jedes Mal wieder gut an. Erst nach längerer Standzeit wird es wieder zum Problem.

Anlasser geht.
Für mich wirkt es so wie z.B. nach einem Dieselfilterwechsel, also wenn kurz etwas Luft gesaugt wird.
Tatsächlich habe ich auch immer eine große Luftblase in der durchsichtigen Zulaufleitung zwischen Dieselfilter und Einspritzpumpe, am höchsten Punkt der Leitung im Bereich der Zahnriemenabdeckung.

Ich habe auf Verdacht mal den Dieselfilter samt Thermoventil gewechselt, weil der Dieselfilter sowieso schon etwas älter war. Aber: Problem immer noch da.

Die Gummischläuche (4x) um den Dieselfilter rum, also sowohl Zu- als auch Rücklauf tank- sowie einspritzpumpeseitig sind schon ordentlich rissig/porös.

Den Zu- und Rücklauf tankseitig kann man glaub ich "einfach" austauschen. An beiden Enden sind jeweils Klemmen. Ersatzschläuche habe ich bereits passende gefunden (VW TN N10303504, 295 mm, 3,5 x 7,3 mm, aber nicht von VW, weil da liegt die Abnahmemenge bei 5 Metern und ich brauch vielleicht einen halben. Achte aber auf richtigen Innen- und Außendurchmesser und die richtige DIN-Norm wegen Kraftstoff-, Temperatur- und Druckbeständigkeit).

Schwieriger siehts aber mit der Leitung (VW TN 1H0130307AE) zwischen Dieselfilter und Einspritzpumpe. Die gibt es so wohl nur im Ganzen und original zu kaufen und da habe ich Preise von um die 120€ gesehen. Das ist mir bei meinem <1.000€-Golf etwas zu viel, daher möchte ich etwas improvisieren

Die Gummischläuche an beiden Enden sind mit der durchsichtigen festen Leitung offenbar so in der Art gecrimpt. Weiß jemand, wo ich eine dieselbeständige durchsichtige Leitung in dieser Art herbekomme und wer so etwas dann mit der richtigen Klemme crimpen kann? Oder kann ich auf die Durchsichtigkeit verzichten und einfach eine durchgehende Leitung zur Einspritzpumpe ziehen?

Das mit dem Crimpen wäre mir lieber.
Welche Berufsgruppe könnte mit so etwas was zu tun haben, damit ich da mal jemanden anhau? Irgendjemand, der mit Hydraulikleitungen etwas zu tun hat?

Gruß

Anbei noch ein Paar Bilder.

Die Zulauf-Leitung vom Tank zum Dieselfilter ist stark durchgescheuert. Hat am Ansaugluftschlauch über die Jahre gescheuert

Siehe hier:

Die Beschriftung ist weil ichs so einem Kumpel von VW geschickt habe, der mir die Teilenummern zusammengesucht hat. Ich dachte ursprünglich die Leitung zwischen Dieselfilter und Einspritzpumpe wäre dreiteilig zu kaufen, aber leider nur im Ganzen.

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