Stoßdämpfer hinten, dimensionales Problem beim Ausbau

kiefer · 10.05.2016, 10:42

Hallo Leute,

ich repariere seit ca. 20 Jahren meine Autos selbst, jedoch mehrheitlich BMWs...

Was mache ich falsch?
Golf3, Cabrio, Bj97, hintere Dämpfer ölen.

1.
An der Hutablage alle Muttern / Scheiben etc gelöst, Auto aufgebockt, Achse unterbaut mit Rangierwagenheber, Achse einseitig ein wenig abgelassen, Dämpfer unten am Achsschenkel gelöst.
Nun kann ich den Dämpfer / Federbein als kpl Einheit nach unten bewegen, also oben aus dem Domlager/Hutablage nach unten rausziehen, gleichzeitig wandert er ja unten weiter durch das "Viereck" im Achsschenkel rein, also nach unten raus. Wenn ich dann versuche, das kpl Federbein aus dem Radkasten zu nehmen, kriege ich es ums Verrecken nicht raus, zu wenig Platz.
Beim Versuch, den Achsschenkel weiter nach unten zu drücken (mit dem Eigengewicht draufgestellt), um somit zusätzlichen Platz zu schaffen und den Dämpfer unten aus dem Achsschenkel entnehmen zu können, bin ich auch gescheitert, funktioniert nicht, kein Platz. Im Endeffekt erscheint das Federbein zu lang, um es im zusammengebauten Zustand aus seiner Position entnehmen zu können.
Oberer Federteller / Hülse geht auch nicht abzunehmen derzeit im Radkasten, ansonsten hätte ich den Dämpfer ja stauchen/verkleinern können.
Hoffe, ich habe alles verbal ausreichend beschrieben :-)
Muss ich beide Seite gleichzeitig lösen, um noch mehr Platz zu erhalten bzw damit die Achse noch weiter runterkommt?

2.
An beiden hinteren Dämpfern/Federbeinen ist keine untere Federunterlage vorhanden, sondern die Feder liegt direkt im Dämpfer auf dem metallischen Federteller ab. Soll das so sein oder gehört da noch eine Unterlage rein?

Gruß & danke
Stefan

Ben_RGBG · 10.05.2016, 12:31

Am besten macht es sich, wenn man beide Dämpfer löst, ja. Nur dann die Achse abstützen um die Lager der HA nicht zu beschädigen.

M.m.n liegt die Feder immer auf dem Metall auf, hatte noch kein Golf Federbein in der Hand wo da eine Auflage war.

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g3cmann · 10.05.2016, 12:31

Cabrio Beidseitig auf den Schweller aufbocken ! Nicht auf der Achse. Dann ist genug platz.

GTFahrer · 10.05.2016, 12:32

1) Entweder löst du jetzt die untere Dämpferbefestigung auf der anderen Seite (Und Auto dabei nicht an der Achse abstützen, nur an der Karosse!), dann fliegt die Achse quasi runter und du hast genug Platz (Etwas zum Unterstellen darunter stellen!)

Und/Oder: du hast oben zuviel gelöst. Du hättest oben nur genau zwei Muttern wegdrehen sollen, nicht mehr... wenn du drei gelöst hast, dann ist jetzt die Feder entspannt, deswegen das Problem

2) Unten gibts kein Gummianschlag, ist so i.O.

Rolw · 10.05.2016, 14:39

Ich bocke immer beidseitig auf, löse aber nur ein Federbein, geht auch und die Achse fällt nicht ganz zu Boden.

Oben lösen: eine Mutter und den Blechteller, noch eine Mutter um das obere Domlagergummi mit zwei Metall Formplättchen zu entfernen.
Die weitere Mutter und die Hülse durch das untere Domlagergummi halten schon den Federteller. Die also nicht lösen, sonst entspannt schon die Feder.

Federbein muss erst aus der Achse nach innen geschwenkt werden, dann irgendwie schräg und nach hinten aus dem Radkasten ziehen.

Federunterlage unten gibt's nicht, nur Blechteller ist korrekt.

kiefer · 10.05.2016, 15:21

Hi
naja, der obere Federteller und dessen daraufliegende Hülse haben sich keinen Millimeter bewegt, trotz darüber liegender, gelöster Mutter.
Daher denke ich, die Feder hat sich noch nicht gelängt.
Habe gestern wieder alles zusammengebaut, mit öligen Dämpfer :-(.
Werde am Wochenende nochmals drangehen.
Was mich auch wunderte, brim Dämpfer in Fahrtrichtung links waren oberhalb der obersten Mutter nur 1-2 Gewindegänge zu sehen, bei dem anderen 4-5.
Das spräche doch dann auch dafür, dass der linke Federteller in einer höheren Position als der rechte fixiert ist, oder?
Ist dessen Position / Endlage nicht vordefiniert?
Gruß und danke
Stefan

Rolw · 10.05.2016, 16:49

Natürlich hat der Federteller nen Anschlag, aber die oberste Mutter drückt die Gummis in den Federdom, da kann man also unterschiedliche Längen haben.
Je nachdem wie stark die Gummis zusammengedrückt werden, oder schon unterschiedlich weich sind.

Grad die Hülse kann auch mal etwas angerostet sein, vielleicht braucht die erstmal etwas liebevolle Gewalt.

kiefer · 11.05.2016, 09:54

Zitat:

Zitat von g3cmann

Cabrio Beidseitig auf den Schweller aufbocken ! Nicht auf der Achse. Dann ist genug platz.

Ei nee, ich habe das Auto ja einseitig am Schweller aufgebockt, und zusätzlich einen Rangierheber unter der Achse, um deren Höhe variieren zu können.

Gruß
Stefan

g3cmann · 11.05.2016, 10:25

So kann man das FW in 5min tauschen! Schau dir die Golf achse mal an. Sie muß entlastet sein um das FW zu demontieren. Gruß

wolfi71 · 16.05.2016, 13:11

Selbst wenn die Feder entspannt ist, kriegt man das raus, weil der Dämpfer dann ja unten rausfällt und dann die Feder locker drin sitzt.

kiefer · 21.05.2016, 13:48

Wie doof :-)
Man muss einfach auf beiden Seiten aufbocken. ... alles gut.
Dämpfer sind drin
Gruß
Stefan

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