[Golf1896]

Hallo,

da bei meinem Golf 3 Variant 1.9 TDI (AFN) der TÜV abgelaufen ist und damit bevorsteht, habe ich am Freitag die Sachen erneuern lassen, die in meinen Augen definitiv hinüber sind, um vielleicht ohne nötige Nachprüfung durch den TÜV zu rutschen.

Das wären: Radlager hinten, Bremsleitungen und v.a. an der Vorderachse: Querlenker mit Traggelenken und Spurstangen komplett mit Spurstangenköpfen und Manschetten. Bei der Gelegenheit auch noch die Stabi-Gummilager und Koppelstangen.

Die Lenkung hatte schon relativ viel Spiel, die Vorderachse hat gepoltert und die Radlager hinten waren zu hören. Außerdem Bremsleitungen kurz vorm Durchrosten.

Bei der Abholung von der Privatwerkstatt ist mir auf dem löchrigen Schotterweg von dort schon aufgefallen, dass die Lenkung nun anders ist. Irgendwie straffer, aber auch "drehfreudiger" in die Richtung, in die das Auto gerne in so ein Schlagloch tauchen würde. Vorerst habe ich mir aber noch nichts gedacht.

Zu sagen ist noch, dass das Lenkrad noch schief steht und der Sturz an der Vorderachse ist positiv. Spur und Sturz müssen noch eingestellt werden.

Heute, als ich das Auto nochmal probefahren wollte, kam es mir allerdings sehr spanisch vor, um nicht zu sagen, dass ich es etwas unheimlich fand. Bei jedem Gullideckel oder kleinsten Vertiefung in der Fahrbahn hat es an der Vorderachse einen ziemlichen Schlag getan und das Auto hat sehr munter in die Richtung der Vertiefung gelenkt. Die Lenkung ist nun nicht mehr so schwammig wie davor, aber dafür leichtgängiger und tendiert mehr zum Einlenken in die Richtung, unter dessen Rad sich die Vertiefung befindet. Das macht mir mich das gesamte Fahrverhalten irgendwie unangenehm. Ist schwer zu beschreiben. Außerdem sind diese "Schläge" auch unangenehm im Lenkrad spürbar.

Hatte jemand das auch noch? Bevor ich bei der Werkstatt von dem Bekannten eines Bekannten Panik mache, wollte ich fragen, ob das normal sein kann, da Spur und Sturz nicht eingestellt sind oder weil die Gummilager in den Querlenkerbuchsen, die neuen Stabigummis und Koppelstangen noch zu steif sind? Oder ist die Versteifung aller Verbindungselemente an der Vorderachse nun die Ursache dafür, dass sich Unebenheiten direkter auf die Karosserie übertragen, weil Federn und Dämpfer nicht mehr die neuesten sind? Oder ist was mit dem Lenkgetriebe? Oder werden durch die steifere Vorderachse und nun auch steife Spurstangenköpfe und nicht ausgeschlagenes Axialgelenk Unebenheiten direkter in die Lenkung übertragen?

Mir ist das Fahrverhalten einfach nicht geheuer und das Auto macht nicht ganz das, was ich will, was unangenehm ist.
Kann das nach solchen Reparaturen sein und kann es an der Einstellung von Spur und Sturz liegen?