[LocoFlasher]

Hallo erstmal in die Runde,

bin als Themenstarter neu hier im Forum, hab allerdings schon ein paar Themen gelesen um evtl meinen Problemen auf die schliche zu kommen.

Sollte es also in diesem Thema ein paar Fehler geben, bitte ich um Nachsicht und Verbesserungsvorschläge .

So nun zum eigentlichen Thema:

Hab den Golf (Vorbesitzer war extremer Kurzstreckenfahrer) vor nem Monat gekauft (1,4L 60 Ps AEX Bj. 11.96) und nun seit kurzem das Problem, dass sobald das Öl warm wird (also er etwas später nachdem die Kühlmitteltemperaturanzeige auf 90° gegangen ist) im Leerlauf meine Ölwarnleuchte angeht. Fährt man dann weiter, steigt die Drehzalschwelle, in der sie angeht(erst so ab 600 rpm, später schon bei 200rpm, noch später durchgehend). Zuerst Flackert sie also nur, und leuchtet dann wenn man in dem "kritischen Drehzahlbereich ist durchgehend. Ein Summer o.Ä. ertönt nicht(nicht vorhanden oder evtl defekt?).

Ölstand habe ich kontrolliert, passt und soweit ich das Abgasmäßig und Ölstandmäßig beurteilen kann, verbrennt der Motor auch kein Öl(ca 1/4l auf 3000km).

Auf den Verdacht eines defekten Öldrucksensors (blau0,3 bar) hab ich diesen getauscht, hat aber nichts gebracht.
Gehe in dem Fall von einer verschlissenen Ölpumpe aus.
Jetzt habe ich aber vor einem tag wieder den Ölstand kontrolliert und jetzt lag er circa 3cm ÜBER der maximal Markierung am Peilstab, was ist denn da los?!?
Hab mal ne Motorspülung besorgt (Liqui Moly Motor Clean) könnte das was bringen?




So und nun zum zweiten Problem....

Der Motor lief bisher sehr niedertourig im Leerlauf (lt. Tüv Bericht vom September ´15 690 rpm und das kommt auch hin) Wenn ich nun Verbraucher eingeschaltet hab ging der Motor merklich in die Knie und beim auskuppeln an der Ampel sogar manchmal aus...Später fielen mir auch ein leichtes Ruckeln beim Beschleunigen auf.

In dem Fall also (aufgrund schlechter Erfahrungen mit meinem vorherigen Polo 6n) eine komplett neue Drosselkklappeneinheit gekauft und verbaut (inkl. Dichtung neu)
und ebenfalls neu angelernt, brachte aber keine Verbesserung.
Dann beim Fehlerauslesen
1. irgenein Lambdafehler(weiß ich nicht mehr genau.... srry)
2. Klopfsensor Masseschluss

(Nach löschen und erneutem auslsesen war nurnoch der 2. Fehler drinne)

Also einen neuen Klopfsensor besorgt und einen neuen Benzinfilter.
Benzinfilter eingebaut und Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt.
Keine Besserung. Klopfsensor noch nicht getauscht.

Heute ist mir noch aufgefallen, dass der Auspuff an der Krümmerdichtung leicht undicht ist und direkt hinterm Kat (wurde wohl mal eingeschweißt).

Also zusammenfassend für beide Probleme nochmal kurz alle von mir verbauten Neuteile :

Luftfilter
Innenraumfilter
Kraftstofffilter
Öldrucksensor
Drosselklappeneinheit
Starterbatterie(43Ah)
Zündkerzen(alle 4)
Verteilerkappe
Verteilerfinger
Thermostat
Thermostatgehäuse mit Temperaturgeber

Also dann, hoffe jemand hat noch nen guten Tipp und danke schonmal im Vorraus