Der Anzugsmoment für die Ölablassschraube beträgt 30NM laut VW
Genau das stimmt gerade nicht! Und genau deshalb werden auch viele Innengewinde der Ölablassschrauben bei Leichtmetallölwannen des Golf 3 beschädigt. Sogar in VW-Werkstätten soll das nach der Umstellung von Stahlblech- auf Aluölwannen oft passiert sein.
Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Ölablassschraube bei der Aluölwanne der Motoren AEE und AEX beträgt nur 20 Nm!
30 Nm sind 50 Prozent zu viel! Das bedeutet in den meisten Fällen: Eine neue Ölwanne.
Wenn man diese Schrauben "nach Gefühl" festdreht, dann dreht man gewöhnlich viel zu fest. Mit entsprechender Gefahr für das Gewinde. Denn der Kopf der Schraube hat die Größe 19. Stahlschrauben mit einem Kopf in dieser Größe haben gewöhnlich ein Gewinde M12 und werden mit einem Anzugsdrehmoment von ca. 60 ... 80 Nm festgedreht. Für dieses Anzugsmoment ist die Hebelarmlänge entsprechender Schraubenschlüssel dimensioniert. Wenn man deshalb die Ölablassschraube mit einem derartigen Schlüssel anzieht, muss man sich sehr, sehr, sehr zurückhalten. Das schaffen nicht alle.
Ich habe in meinem Leben schon viele Schrauben an allen möglichen Anwendungsfällen festgedreht und meine, einige Erfahrung zu haben. Trotzdem drehe ich die Ölablassschraube bei meinem Golf 3 mit Motor AEX nur und ausschließlich mit einem guten und genau einstellbaren Drehmomentschlüssel fest. Und bin jedes Mal wieder erstaunt, wie wenig Kraft dazu ausreicht.
Zitat:
Zitat von Teletubby
Und wenn man mit der Ablassschraube sachgemäß umgeht, hält das Innengewinde in der Aluölwanne ewig.
Das ist das, was ich in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema mit "sachgemäßem Umgang mit dieser Schraube" gemeint habe.
19.02.2016, 08:57
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