Multimeter hast Du zur Hand?
Die Schaltung ist eigentlich ganz simpel:
Strom vom X-Entlastungsrelais, liegt am Schalter an. Bei dem gibts die Altersschwäche mit dem abgenutzten Kontaktplättchen. Aber dann gehen einzelne Stufen nicht bzw. überhaupt nichts. Kannst es dennoch mal überprüfen, gemeint ist der "Schleifer" hinter dem Gebläseschalter. Mit der Zeit gibts Abbrand und die Federspannung lässt etwas nach. Kann man leicht reinigen & vorsichtig nachbiegen.
Je nach Schalterstellung wird der Strom auf eines der Kabel umgeleitet. Manchmal ist der Stecker verschmort, weil durch die Übergangswiderstände Hitze entsteht. Da hilft nur eine Einheit längerfristig, aber die gibts mittlerweile als auch Nachbau aus irgendeinem China-VW.
Die Kabel führen dann zur Widerstandsplatte, die auch die Thermosicherung enthält.
Zum Test ob es am Schalter liegt, kannst Du ja den Stecker am Lüfterschalter abziehen und das dicke schwarz/rote Kabel mit dem gelben zusammenschließen (Kabelstück, Büroklammer...). Dann sollte mit Einschalten der Zündung der Lüfter auf Stufe 1 loslaufen.
17.09.2022, 21:06
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