[Rook]

Hallo,

ich bräuchte mal eure Hilfe:

Alle paar Wochen passiert es bei meinem Golf3, dass der nicht mehr anspringen will.
Der Anlasser dreht durch und er springt nicht an.
Warten/Abkühlen alleine hilft nicht.

Wenn man die Batterie einige Zeit abklemmt, läuft er dann wieder.

Weitere Infos:
1,6L, 75PS, Benziner, Motor: ABU, 125.000km, 10/1994, Kaltlaufregler, DWA.
Die Diebstahlwarnanlage wurde bereits schon mal ersetzt.
Es ist eigentlich immer so, dass man daheim losfahren kann und wenn man (natürlich möglichst weit weg) wieder starten will, startet er nicht dann mehr.
Starthilfespray hilft nicht.

Bin für jeden Tipp dankbar, wo ich noch suchen könnte.

Besten Dank und viele Grüße,
Rook

[Mustang80]

Liegt zu 98% an der DWA.
Mal kontrolliert ob er Funken hat und ob die Benzinpumpe läuft, wenn er nicht will?
Son ABU brauch ja nicht viel zum Laufen.

[Ben_RGBG]

der anlasser dreht durch der wagen springt aber nicht an? das heißt, der motor springt nicht kurz an und geht sofort wieder aus?

wenn dem so ist, würde ich sagen, der anlasser hat ne macke und spurt nicht ein.
ich hatte das problem auch, anlasser ersetzt und ruhe wars.

[Polofahrer]

Noja, das hört man aber recht deutlich wenn der Anlasser nicht ins Schwungrad greift. Dann jummelt der da nur so vor sich, wenn der greift und den Motor dreht klingt dad doch ne ganze Ecke anders ^^

[Rook]

Danke an alle.

Das heißt also:

1. Beim nächsten Mal im ersten Gang ohne Kupplung (wenn genug Platz ist) versuchen zu starten?
Wenn er nicht hüpft -> Anlasser wechseln.

2. Ansonsten versuchen, DWA zu deaktivieren (falls das geht)

Viele Grüße,
Rook

[lonkel]

Hallo,

wenn der Anlasser durchdreht, dann ist wahrscheinlich der Magnetschalter vom Anlasser defekt. Ich hatte das gleiche Problem.
Einfach vom Schorttplatz einen neuen einbauen.

Ich habe auch die DWA und daran liegt es nicht. Dann würde nicht einmal die Zündung gehen.

Gruß
Lonkel

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von lonkel

wenn der Anlasser durchdreht, dann ist wahrscheinlich der Magnetschalter vom Anlasser defekt.l

Falsch. Wenn der Magnetschalter defekt ist, läuft der Anlasser gar nicht mehr an. Denn durch den Metallanker, der sich im Magnetfeld des Magnetschalters bewegt, wird auch der Strom für den Elektromotor geschaltet. Wenn der Anlasser dreht, der Motor aber nicht mitgedreht wird, liegt das meistens am Freilauf zwischen Anlasserwelle und Ritzel, der durchrutscht. Oder aber der Verbindungshebel zwischen dem Anker des Magnetschalter und dem Ritzeltrieb.

Zitat von lonkel

Einfach vom Schorttplatz einen neuen einbauen.

Finde ich nicht empfehlenswert. Denn die allermeisten Anlasser fallen wegen abgelaufener Kohlen aus. Anlasser von Golf 3 Fahrzeugen vom Schrottplatz haben meistens sehr hohe Laufleistungen und dementsprechend Kohlen im fortgeschrittenen Stadium des Verschleißes. Ein erneuter Ausfall innerhalb überschaubarer Zeit ist wahrscheinlich. Viel besser ist es, einen Anlasser zu reparieren bzw. aufzuarbeiten. Das ist in den allermeisten Fällen relativ preiswert und mit überschaubarem Aufwand realisierbar. Ein so aufgearbeiteter Anlasser hat wieder ein komplettes Anlasserleben vor sich.

Zitat von lonkel

Ich habe auch die DWA und daran liegt es nicht. Dann würde nicht einmal die Zündung gehen.

Ebenfalls flasch oder zumindest unvollständig. Denn es gibt mehrere Ausführungen der Diebstahlwarnanlage. Darunter ist auch eine, bei der beim Diebstahlversuch die Kraftstorrversorgung und die Verbindung zur Klemme 50 des Anlassers unterbrochen werden. Die Zündung geht dann sehr wohl an.

Freundliche Grüße
Teletubby

[klaus1234]

Bei mir hat auch das nichts geholfen :/ musste deshalb neue Batterie kaufen

[Ben_RGBG]

Dein Beitrag ist ja wahnsinnig hilfreich.. Was hat nichts geholfen?

[lonkel]

@ Teletubby

Danke für die Infos man lernt immer wieder neues dazu

[lonkel]

Falsch. Wenn der Magnetschalter defekt ist, läuft der Anlasser gar nicht mehr an. Denn durch den Metallanker, der sich im Magnetfeld des Magnetschalters bewegt, wird auch der Strom für den Elektromotor geschaltet. Wenn der Anlasser dreht, der Motor aber nicht mitgedreht wird, liegt das meistens am Freilauf zwischen Anlasserwelle und Ritzel, der durchrutscht. Oder aber der Verbindungshebel zwischen dem Anker des Magnetschalter und dem Ritzeltrieb.

Das ist auch nicht ganz korrekt. Mein Anlasser drehte durch und es war sehr wohl der Magnetschalter. Zumindets das komplette Bauteil. Denn das Ritzel wurde nicht mehr richtig in die Verzahnung gedrückt. Strom hat er zum Teil bekommen und zum anderen Teil ist der Anlaser komplett ausgeblieben.
Nach dem Wechel vom Magnetschalter lief alles perfekt.

Aber wenn

Gruß
Lonkel

[Mars]

kann man den magnetschalter - ohne grosse massnahmen alleine wechseln
oder bedingt dies den ausbau des kompletten anlassers
denn wenn man den schon in den händen hat ist reinigen und schmieren sicher nicht verkehrt
grüssle

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Mars

kann man den magnetschalter - ohne grosse massnahmen alleine wechseln
oder bedingt dies den ausbau des kompletten anlassers
denn wenn man den schon in den händen hat ist reinigen und schmieren sicher nicht verkehrt
grüssle

Der Magnetschalter ist, wenn ich mich richtig erinnere, mit drei Innetorxschrauben am Anlasser fest, die meistens sehr fest sitzen. Theoretisch mag es unter größten Verrenkungen vielleicht möglich sein, den Magnetschalter bei eingebautem Aulasser auszubauen. Ich würde aber erst gar nicht damit beginnen, weil das vermutlich nicht funktioniert. Sondern besser gleich den ganzen Anlasser ausbauen.

Freundliche Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Der Anlasser beim ABU sitzt besonders gut zugänglich hinter dem Motor unter dem Ansaugkrümmer. Da ist der Ausbau des Anlassers generell nötig.