| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #2 | |||
| ||||
| Schwarzfahrer |
Der 2,0l Motor besitzt natürlich stärkere Motorlager. Im Alter sind die sowieso eingesunken und sorgen auch für einen "lauteren Motorlauf". Ich war erstaunt wie erheblich sich die Geräuschkulisse beim Austausch senkte. Ein 2,0l Schalter braucht diese Lager, VW-Vergleichsnummern: Getriebeseitig 1H0199262B (Konsole ist die 1H0199353D) Vorne: 1H0199609G (Konsole ist die 1H0199273A) Beifahrerseitig: 1H0199262B (Konsole ist die 1H0199354K) Aggregateträger ist gleich, egal welcher Motor. Der vordere Träger ist gleich, bis auf den für den 2,8/2,9l Motor und den Ecomatic-Diesel. Geändert von GTFahrer (14.01.2016 um 21:27 Uhr) | |||
| | Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu GTFahrer für den nützlichen Beitrag: | chrissos1996 (14.01.2016) |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| Thread zum/für den Umbau von Benzin/E85 | Elektronik | |||
| Golf "4" Cabrio 1,8t umbau | Tuning | |||
| Golf 3 2.0 GTI 8V Umbau auf 2.8 VR6 12V | Tuning | |||
| djm2´s Umbau: CL -> VR6 | Showroom | |||