zu 3) Die Domlager vorne können, bei Beachtung entsprechender im Web kursierender Einbautipps, wirklich schnell getauscht werden.
- Die verschiedenen Versionen des Domlagers beachten (Du, TE, hast wahrscheinlich die ältere, evtl. nötiges "Spezialwerkzeug" oder Tricks zur (De-)Montage checken)
- Ich habe immer alles gelockert am Teller + Domlager, dann 2 von diesen halbkreisförmigen Federspannern geliehen, Auto auf die Bühne, Feder mithilfe der Federspanner im Einbauzustand zusammengespannt (im Radhaus). Hierbei muss man allerdings m.E. evtl. ganz schön aufpassen weil der Federspanner in dieser Lage nicht unbedingt zum optimalen Sitz neigt. Es wird bei dieser Methode, wie auch von GTFahrer genannt, nichts unten am Fahrwerk demontiert und somit ist auch keine Spur/Sturzeinstellung notwendig.
zu 5) Hinten Federbein rausbauen, Feder hat nach Ausfedern ca. keine Vorspannung. Alles nötige ersetzen. Ist nicht schwer! Am besten ebenfalls in der Hobbywerkstatt auf der Bühne. Mutter des Stoßdämpfers unten und vllt. auch die Schrauben unbedingt erneuern, ist eine Stoppmutter und alles beide ist harter Stahl Güte 10.9! Diese Mutter erst im eingefederten Zustand voll mit dem entspr. Drehmoment anziehen!
zu 6) Wenn Du Trommel hast und etwas Erfahrung/Geschick, kannst Du das vor'm Haus machen. Du brauchst nur geeignete Nüsse (Größen zwischen 20 und 40 irgendwo), um die neuen Lager wieder einzuschlagen. Bei Scheibe weiß ich nicht.
25.12.2015, 00:19
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