[vinbenzin]

Schönen Guten Abend liebes Forum.
Da an meinem Golf 3 die Ladekontrollleuchte an gegangen ist und ich nicht mehr nach Hause kam(Batterie leergefahren), habe ich heute einen neuen Regler in meine Bosch Lichtmaschine eingebaut. Die Kohlen waren auch schon ziemlich runter. Leider ist auch der Anker wo die Kohlen schleifen schon ziemlich eingelaufen gewesen. Man sieht also deutlich die Rillen wo die Kohlen schleifen(>1mm). Nach dem Reglertausch war die Kontrolleuchte erstmal aus. Bei genauerem hinsehen sah man sie jedoch noch leicht glimmen. Nach 2 Minuten bei laufendem Motor leuchtete sie jedoch wieder. Bin dann trotzdem mal gefahren ( Neue Batterie gabs schon als ich stehen geblieben bin, da ich noch eine im Kofferraum hatte). Die Kontrollleuchte geht fast( jedoch nicht ganz) aus, sobald höhere Drehzahlen herrschen. Bei niedrigen leuchtet sie deutlich. Im stand ist der Unterschied allerdings um einiges deutlicher als bei der Fahrt, denn während der Fahrt glimmt sie auch bei hohen Drehzahlen stärker. Leider ist kein Messgerät vorhanden, werde aber morgen eins kaufen.

Meine Frage an Leute mit Erfahrung: Lohnt es sich da noch weiter rumzusuchen/basteln oder lieber gleich ne neue Lima. Würde mich 55 Euro kosten vom Verwerter. Mich wundert es, dass die Lampe erst ausging und nun doch wieder leuchtet. Wollte auch den Massekontakt der Lima prüfen aber ich finde den nicht. Habe nur gelesen, dass der Massekontakt am Motor ist und nicht direkt zur Karosserie geht.

Für Tipps und Ratschläge wäre ich dankbar