Ladekontrollleuchte trotz Reglertausch

vinbenzin · 02.09.2015, 21:12

Schönen Guten Abend liebes Forum.
Da an meinem Golf 3 die Ladekontrollleuchte an gegangen ist und ich nicht mehr nach Hause kam(Batterie leergefahren), habe ich heute einen neuen Regler in meine Bosch Lichtmaschine eingebaut. Die Kohlen waren auch schon ziemlich runter. Leider ist auch der Anker wo die Kohlen schleifen schon ziemlich eingelaufen gewesen. Man sieht also deutlich die Rillen wo die Kohlen schleifen(>1mm). Nach dem Reglertausch war die Kontrolleuchte erstmal aus. Bei genauerem hinsehen sah man sie jedoch noch leicht glimmen. Nach 2 Minuten bei laufendem Motor leuchtete sie jedoch wieder. Bin dann trotzdem mal gefahren ( Neue Batterie gabs schon als ich stehen geblieben bin, da ich noch eine im Kofferraum hatte). Die Kontrollleuchte geht fast( jedoch nicht ganz) aus, sobald höhere Drehzahlen herrschen. Bei niedrigen leuchtet sie deutlich. Im stand ist der Unterschied allerdings um einiges deutlicher als bei der Fahrt, denn während der Fahrt glimmt sie auch bei hohen Drehzahlen stärker. Leider ist kein Messgerät vorhanden, werde aber morgen eins kaufen.

Meine Frage an Leute mit Erfahrung: Lohnt es sich da noch weiter rumzusuchen/basteln oder lieber gleich ne neue Lima. Würde mich 55 Euro kosten vom Verwerter. Mich wundert es, dass die Lampe erst ausging und nun doch wieder leuchtet. Wollte auch den Massekontakt der Lima prüfen aber ich finde den nicht. Habe nur gelesen, dass der Massekontakt am Motor ist und nicht direkt zur Karosserie geht.

Für Tipps und Ratschläge wäre ich dankbar

Mustang80 · 02.09.2015, 21:29

Also als erstes mal: Mulitmeter kaufen.
Ansonsten kommen wir hier nicht weiter. Und wenn du sagst, dass der Läufer schon arg eingelaufen ist, ist nun die Frage: Kannst du den selbst tauschen? Und willst du das?

Für die Bosch Lima gibts eigentlich alle Ersatzteile. Da würde dann eine Überholung der Lima in Frage kommen.
Dazu dann allerdings die Frage, wie lange du den Golf noch fahren willst.
Für gewöhnlich bauen die Leute mit Limaproblemen aber einfach eine andere ein. Die bewegen sich normalerweise so im Bereich um die 20€ gebraucht.
Wie viel A hat deine denn und welche Bauform:
Automatische Spannrolle oder Spannung über die Lima selbst?
Und welcher Motor ist es?

Die Masse bekommt die Lima über ihr Gehäuse. Das ist mit dem Motor verschraubt und vom Motor/Getriebe geht ein dickes Massekabel zum Minuspol der Batterie.
Wenn dein Anlasser aber funktioniert, ist dort alles in Ordnung. Die teilen sich nämlich das selbe Massekabel.

vinbenzin · 02.09.2015, 21:47

Multimeter wird gleich morgen besorgt.
Den Läufer würde ich nicht tauschen wollen, denke das Lohnt nicht für den Preis einer überholten Lima. Könnte mir morgen für 55 Euro eine vom Verwerter holen. Was günstigeres habe ich auf die schnelle inBerlin nicht gefunden. Für 25 habe ich schon welche gesehen, müsste ich aber bestellen und das dauert mir zu lange. Würde die morgen gleich einbauen.
Fahren will ich den Golf noch bis der TÜV wieder dran ist, das wäre in 1,5 Jahren. Habe den Golf erst vor kurzem gekauft.
Ist ne 70 A, bei der Bauform bin ich jetzt ehrlich gesagt überfragt. Ist ein 1,6 L mit 75 PS. Hat 200.000 runter und ich vermute es ist noch die originale Lima. Den Masseanschluss der Lima habe ich so gut es ging gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht. Werde morgen mal die Spannung messen, vielleicht wird die Batterie ja jetzt trotzdem geladen und ich kann erstmal fahren

Mustang80 · 02.09.2015, 21:53

Schau mal auf der Membermap. Hier sind ja einige aus Berlin. Da hat bestimmt jemand noch ne Lima liegen. Baxter89 vielleicht?

55€ finde ich ziemlich teuer.
Und ne, für 1,5 Jahre brauchst du dir da keine Arbeit mehr mit deiner Lima machen. Da tuts auch ne gebrauchte problemlos. Normalerweise halten die wesentlich länger als 200.000km.

vinbenzin · 03.09.2015, 08:21

Dickes

Gibt es hier kein suche/Biete?

Crs · 03.09.2015, 09:49

Zitat:

Zitat von vinbenzin

Gibt es hier kein suche/Biete?

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