[GTFahrer]

Fahrzeug: '93 Vento GT, also mit Scheibenbremse hinten.

Ein Bremssattel ging in die Binsen, deswegen gab es gleich zwei neue (RUF), inkl. zwei neuer Bremsseile (Ate).
Bremse ist entlüftet, passt auch von der Bremsleistung her (Laut Prüfstand).

Jetzt geht es um die Handbremse, wie stellt man diese nun passabel ein?
Soweit ich es noch kenne, dreht man die Nachstellmutter soweit hinein, dass sich die Hebel vom Anschlag abheben. Maximal zulässig sind dabei 1,5mm Abstand zwischen Anschlag und Hebel.

Habe das so justiert, dass sie sich ca. 0,5mm abheben. Allerdings hat die Bremse wenig "Bumms". Die ganzen Jahre zuvor, zeigte die Handbremse schon beim ersten Zahn Wirkung, beim zweiten war sie richtig fest und der dritte war nur mit hohen Kraftaufwand zu ziehen. So ist das auch beim anderen Vento mit Scheibenbremse hinten.

Hier kann ich sie locker bis zum 4. Zahn ziehen, dann ist sie so wie damals der 2. Zahn.

Doch besser die maximal möglichen 1,5mm ausreizen?
Oder habe ich irgendwas vergessen, habe die genaue Anweisung nicht mehr im kopf.

[Crs]

2 Zaehne ist zu wenig. Sowas bemaengelt u.U. sogar der TUEV. Standard ist 3-4 Zaehne.

[GTFahrer]

Seit ich das Auto habe (März 1993) hat das nie Probleme mit dem Tüv gegeben, war ab Werk so ausgeliefert.
Beim VR6 ist das auch so, doch der hat die alten Golf 2 Bremssättel drin, die mit der Feder und dem runden Anschlag.

Aber wenn es so OK ist gut, dennoch wundert es mich. Vorher war es ja straffer.
Möchte auch nicht unbedingt die 1,5mm ausnutzen, sonst schleift die Bremse leicht.

Hat dein Wagen SB hinten? Ab wann greift die Festellbremse?

[Crs]

Zitat von GTFahrer

Hat dein Wagen SB hinten? Ab wann greift die Festellbremse?

Klar, meiner hat. Fahr aber keinen Golf mehr.
Greifen ist der falsche Begriff wuerde ich sagen. Sie zeigt Bremswirkung ab dem ersten Zahn und geht etwa bis zum 4 hoch.
Wenn du das auf dem Bremsenpruefstand probierst wirst du allerdings wesnetlich hoeher ziehen muessen. Es ist eine Feststellbremse keine Betriebsbremse. Sie sichert das Fz nur gegen das unbeabsichtigte weg rollen.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von Crs

2 Zaehne ist zu wenig. Sowas bemaengelt u.U. sogar der TUEV. Standard ist 3-4 Zaehne.

Ja, das sehe ich genau so.

Wenn die Feststellbremse so eingestellt ist, dass sie schon in der ersten bis zweiten Raststellung wirkt, dann kann es im ungünstigen Fall sein, dass sie sich nicht ganz löst, wenn der Hebel ganz unten ist. Dies speziell bei warmer Bremse.

Zitat von Crs

Fahr aber keinen Golf mehr.

Um so schöner, dass Du trotzdem noch hier bist und Dich sogar als Administrator engagierst.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Dr.Gramot]

Die Handbremse muss vollständig lösen, die Bremswirkung spätestens mit dem 4. Zahn einsetzen und gleichmäßig wirken. Mehr ist nicht zu beachten. (und man soll sie nicht bis zum anschlag ziehen können)

Die Scheibenbremse im GTI geht extrem schwer, wenn man nicht auf dem Fahrersitz sitzt, bekommt man die gar nicht gezogen, die Scheibenbremse vom GTI, die in meinem Vari ist ("GT-Bremse") ist bis zum 4. ziehbar, geht etwas leichter, greift aber auch ab Zahn 1... Ist so ein bisschen Einstellungssache, ich habe die nur nach gefühl eingestellt, Prüfstand sagte aber "kann man nicht besser machen".

Solange sie vollständig löst (man merkt es ja auch, wenn sie schleifen sollte), mach, was du für richtig hälst.
(Ich war selbst nie hinten an der Nachstellung, habe alles über das Seil gemacht, weil die auch jedes mal neu mussten, wenn ich an die Handbremseinstellung wollte)

[Oliver Gritzke]

Ich kenn das noch so, das man den Bremskolben wieder raus dreht, bis man mit einer Fühlerblattlehre, ich muss lügen, glaube 0,5mm spiel hat.

Aber das is schon ewigkeiten her, habe ich auch nie mehr so gemacht, da es mir einfach zu aufwändig ist....

Wie lange sind denn die Beläge und Scheiben schon in Betrieb ? Ich habe festgestellt, das die ne Zeit brauchen.... die tun zwar Ihre Aufgabe wenn sie NEU sind auch, also das Fzg "halten", aber ich bilde mir ein, wenn die schon was älter sind, also ordentlich eingebremst... "fühlt" es sich am Hebel doch anders an....

Ich würde es so beschreiben: NEUE Beläge und Scheiben = weich...... eingebremste/alte Beläge und Scheiben = hart

[GTFahrer]

Mittlerweile hat sich das selber justiert... ist wieder so wie es immer war. 2 Zähne Auto steht fest, der dritte geht noch mit Kraft, der 4. aber auf keinen Fall. Sie löst und schleift nicht. Der Abstand beträgt nun 0,7mm (Mit Fühlerblatt gemessen). Mal schauen...