[beay]

Hallo erstmal an alle!

Ich habe mal wieder Schwierigkeiten mit meinem alten Golf 3 Variant Joker.

Der Wagen ist 12/1996 vom Band gekommen.
Es ist ein Benziner. 1.6l 101 PS AFT
193.000 gelaufen
Wegfahrsperre ja
Diebstahlwarnanlage nein


Vor einigen Wochen hatte ich zweimal das Problem, dass der Anlasser kräftig drehte, der Motor aber trotzdem nicht startete. Nach ca. 8 Versuchen lief er dann klaglos. Nun vor einer Woche wollte er gar nicht mehr starten.

Mir fiel nun auf, dass beim Einschalten der Zündung zwar die Kontrolllampen wie immer kurz leuchteten, aber das typische Summen hinter dem Armaturenbrett ausblieb.

Da ich das Summen irgendwie mit der Kraftstoffpumpe in Verbindung brachte, prüfte ich mal die Sicherung. Sah gut aus. Zur Sicherheit getauscht - keine Besserung.

Der Mann vom ADAC prüfte alles Mögliche. Relais, Kabel, führte Messungen durch, tauschte die Zündspule gegen eine neue. Er lief weiterhin nicht. Er sagte mir, dass überhaupt kein Zündfunke im Verteiler ankäme und keine Spannung an der Zündspule anläge. Also wurde der Golf in die Werkstatt geschleppt.

Wenig später bekam ich einen Anruf, dass die Techniker Messungen am Motorsteuergerät vorgenommen hätten (PIN soundso keine Spannung, leider nichts genaues) - tot wie ein Türnagel.

Nun habe ich zur Sicherheit gleich mal zwei gebrauchte MSG bei ebay gekauft (neu ist das ja sündhaft teuer), um eines bei VW (wegen der WFS) einbauen zu lassen. Das ist noch nicht geschehen. Termin am 13.04.

Da ich nach so mancher Werkstatt-Dramatik aber wenig Vertrauen habe, wollte ich doch hier mal die Profis um eine Einschätzung bitten. Dazu natürlich hier die Vorgeschichte:



########## Vorgeschichte, bereits durchgeführte Arbeiten ##########

2012 ging der Wagen während der Fahrt einfach aus, sprang dann wieder an. Dann startete er mal gar nicht. Folgendes wurde gemacht:

Verteilerkappe - Korrosion und Kohleabrieb entfernt
Verteilerfinger erneuert
Hallgeber ersetzt
Steuergerät WFS geprüft
Drei Zündspulen probiert (die war es nicht)

Die Freude über den startenden Wagen währte nur kurz...dann:

Impulsgeber ersetzt, weil der Fehlerspeicher dies ausgab - kein Erfolg

Dann die Erlösung:
Relais für Motorsteuergerät (war laut VW-Werkstatt verschmort) ersetzt.

Und er lief. Endlich. 700 EUR an Teilen und Arbeitslohn investiert.

2013 bekam er neue Zündkerzen.

Und er lief.

2014 lief er nach längerem Stand im Januar nur noch stotternd, nahm gar nicht mehr richtig Gas an. Ging an der Ampel aus. Und blieb aus. Wenn man ihn doch noch mal starten konnte, stotterte er wieder.

Der Pannendienst entfernte Korrosion. Und er lief. Ich habe dem Wagen dann eine neue Zündverteilerkappe spendiert.

Im Juli 2014 lief er dann wieder stotternd. Nicht so schlimm, aber nicht gut. Gemacht wurde:

Neue Zündkerzen
Neue Zündleitungen (die alten waren wohl porös)

Und er lief. Bis jetzt.

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Jetzt stehe ich da mit meinem angenähten Hals, habe keinen Plan von Autos (dafür von Computern...) und wenig Geld zur Verfügung.

Falls es das MSG nicht sein sollte, wäre ich für Tipps, was es sonst so sein könnte, mehr als dankbar. Auch schon jetzt im Vorwege, damit ich der Werkstatt was an die Hand geben kann.

Also, vielen Dank fürs Lesen und für etwaige Tipps.

Gruß,

beay