Ein paar Fragen zum TÜV...

Haetschi · 13.01.2015, 22:11

Hi Wolfgang,

ja genau, das habe ich mir dann scho gedacht, dass die Bremsscheiben/Belagdicke offenbar nicht zum Programm gehört (Warum? - Ich finde das gefährlich! Ich fahr' 30000 km im Jahr, und dann bedeutet Verschleißgrenze recht schnell verschlissen. Das hat nichts damit zu tun, dass ich einen Babysitter will der mir alle Probleme sagen muss - ich versteh' einfach nur nicht, warum stattdessen Blinkergläser geprüft werden.).

Bei der KÜS fühlte ich mich vom Verhalten der Prüfer her aber auch allgemein besser und gründlicher aufgehoben. Wie gesagt, wahrschinlich ist das aber völlig ortsabhängig.

Liebe Grüße

Stephan

wolfi71 · 30.01.2015, 21:22

Zitat:

Zitat von Haetschi

Hi Wolfgang,

ja genau, das habe ich mir dann scho gedacht, dass die Bremsscheiben/Belagdicke offenbar nicht zum Programm gehört (Warum? - Ich finde das gefährlich! Ich fahr' 30000 km im Jahr, und dann bedeutet Verschleißgrenze recht schnell verschlissen. Das hat nichts damit zu tun, dass ich einen Babysitter will der mir alle Probleme sagen muss - ich versteh' einfach nur nicht, warum stattdessen Blinkergläser geprüft werden.).

Bei der KÜS fühlte ich mich vom Verhalten der Prüfer her aber auch allgemein besser und gründlicher aufgehoben. Wie gesagt, wahrschinlich ist das aber völlig ortsabhängig.

Liebe Grüße

Stephan

Ja und, wenn man viel fährt halten die Beläge lang. Ich habe Beläge rausgeschmissen, die liefen definitiv über 130.000km. Frag mal Teletubby oder raven761, wie lange bei denen Bremsbeläge halten. Also 120.000km sind bei uns eigentlich eher normal.

Rolw · 31.01.2015, 00:20

Also ich hab noch nicht erlebt das Bremsscheiben und Beläge nicht beachtet werden.
Verschleißgrenze Belag ist allerdings eher bei 2mm, mit 4-5mm kommen Vielfahrer teils noch sehr lange hin.
Kann man bei BMW sehr gut im Bordcomputer sehen, da denkste oh der hat ja nicht mehr alzuviel Belag und dann schätzt der Bordrechner noch 20.000 km ;-)

Im Zweifelsfall macht der Prüfer halt nur nen Hinweis, ist ja nur ne Sichtprüfung.
Bremsscheiben kannste ja nur messen wenn das Rad demontiert wurde.

Polabdeckung gabs doch bei 3er Golf in Serie, jedenfalls bei den späteren.
Bei mir paßt da auch klaglos nen dickes Stromkabel drunter.
Ist aber eh nur nen geringer Mangel für den keiner durchfällt soweit ich weiß.

Teletubby · 31.01.2015, 09:13

Hallo!

Zitat:

Zitat von wolfi71

Frag mal Teletubby oder raven761, wie lange bei denen Bremsbeläge halten. Also 120.000km sind bei uns eigentlich eher normal.

Ja, die vorderen Bremsscheiben- und beläge sind jetzt seit ca. 110.000 Kilometern eingebaut. Und das, obwohl es nur Bremsscheiben mit 239 mm Durchmesser sind.

Ich kenne es bei Hauptuntersuchungen nur so, dass der Prüfer bei angehobenem Fahrzeug unter Zurhilfenahme einer Lampe einen Blick durch die Durchbrüche in den Felgen auf Bremsscheiben und -beläge wirft. Grobe Auffälligkeiten sind so erkennbar. Z.B. wenn die Beläge bis zu den Metallplatten hin abgefahren sind. Das ist an den Bremsscheiben deutlich erkennbar und wird dann auch als erheblicher Mangel festgehalten. Ebenso wenn der Rand der Bremsscheiben deutlich auf übermäßigen Verschleiß hindeutet.

Beim TÜV in Wuppertal gab es früher (vielleicht auch heute noch) Vitrinen mit ausgestellten besonders schlimmen Mängeln von Fahrzeugen. Beispielsweise ein Stück eines Unterholmes, bei dem Rostlöcher mit Konservendosendeckeln zugebraten worden waren. Und Bremsscheiben, die so dünn waren wie eine Schallplatte. So etwas ist auch ohne Demontage erkennbar.

Freundliche Grüße
Teletubby

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