Aluölwanne - Gewinde Ablasschraube defekt

DERChristian · 31.10.2014, 18:20

BTW:

Ich weiss noch nicht WAS ich jetzt machen werde.

Aber eins ist sicher, ich werde nie wieder eine Ölablassschraube montieren, ich habe von dieser Steinzeittechnik die Nase voll:

Fumoto USA | Quick and Easy Engine Oil Drain Valves

Ölablaßventile - Limora Oldtimer GmbH & Co. KG

Ölablassschrauben mit Ventil mit metrischem Gewinde - auf tecparts.com

http://www.hermansdorfer.com/index.p...ategory/view/2

Teletubby · 31.10.2014, 22:12

Zitat:

Zitat von DERChristian

Aber eins ist sicher, ich werde nie wieder eine Ölablassschraube montieren, ich habe von dieser Steinzeittechnik die Nase voll:

Ich finde das überhaupt keine Steinzeittechnik. Wenn man das richtig und sachgemäß macht, dann passiert dabei auch nichts Unangenehmes.

Freundliche Grüße
Teletubby

DERChristian · 04.11.2014, 16:10

So.
Ich gehe jetzt den Weg des geringsten Widerstands.

Der Ein- und Ausbau der Ölwanne mit den zwei unzugänglichen Schrauben schreckt mich ab, ehrlich gesagt. Daher kommt auch kein Helicoil, Time Sert etc. in Frage, hierzu müsste die Wanne ja auch ausgebaut werden.

Daher darf der Mechaniker eine Übermass Reparatur Schraube einbauen, M 15 x 1,5, wie aus dem in meinem ersten Posting verlinkten Reparaturset. Die Erfahrungen von HAETSCHI damit sind ja auch positiv.
Die Schraube soll der Mechaniker dann aber noch mit Loctite o.ä. zusätzlich dicht verkleben, sicherheitshalber, in Zukunft wird das Öl abgesaugt.

Wen Alternativen interessieren:

Bei meinen Recherchen habe ich herausgefunden, dass es von der bekannten Firma Van Wezel eine passende Stahlölwanne als Alternative zur Aluölwanne für kleines Geld gibt. Ca. 50,-€

Die Aluölwanne gibt es alternativ zu VW nur bei ATU für 107,-€.
Bei dem Preis dann doch gleich original VW oder die Stahlölwanne.

Noch ein möglicher Trick, Internetfund:
Die Schraube komplett mit Gewalt durchrdrehen, so dass das Gewinde ganz rausgedreht wird und ein 14 mm Loch übrig bleibt. Dann mit einem Gewindebohrer M16x1,5 ein Gewinde schneiden und eine passende Ölablasschraube von Peugeot / Renault verwenden.
Ohne Gewähr, hört sich riskant aber tatsächlich machbar an.

Hier ist noch eine nette Alternative für alle Selberbastler die sich mit überdrehten Gewinden in Stahlölwannen rumärgern:
Honda Oil Pan Drain Plug Thread Repair
Das sorgt für ein dauerhaft bombenfestes Gewinde.
Man könnte das Verfahren alternativ zum verschweissen der Mutter mit der Scheibe mit einem einteiligen Drehteil perfektionieren.

Und hier noch was zum Thema "Steinzeittechnik", Stichwort Ablasschraube:
Sure Seal Products
Ölablasschrauben mit O-Ring Dichtung. Hier reicht schon sehr geringes Drehmoment für Dichtheit. Ebenfalls eine geniale Alternative, wie ich finde.

So, dass wärs. Ich hoffe einige haben Anregung, Lesestoff und vielleicht einen Tip bekommen.

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