[winner]

Hallo,

ich habe letzen mal bei der Prüfung des Motorölstandes, auf meinem Öldeckel braun-weissen Schleim gesehen, nun habe ich die Frage was muss ich tauschen,was sind die Ursachen und kann dieses Problem zum Motroschaden führen? Auto hat cca. 290 000km und ich habe das Öl alle 15.000km gewechelt zusammen mit dem Ölfilter.

Für jede Hilfe bin ich dankbar!


Mfg

[dc3km]

Zitat von winner

auf meinem Öldeckel braun-weissen Schleim gesehen

gelb brauner und weisser Schleim im Oel deutet auf Wasser hin.
Selbst geringe Mengen von Wasser koennen bereits die gelb braune Mampe erzeugen.

Beim Betrieb von Verbrennungsmotoren entstehen Blow-by-Gase, die durch konstruktiv und
fertigungsbedingte Spalte die zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn ins Kurbelgehaeuse stroemen.

Diese Gase enthalten Kraftstoffreste, Zwischen- und Endprodukte des Verbrennungsprozesses,
Ruß und Wasserdampf – aber auch einen erheblichen Anteil feinster Motoroeltroepfchen,
die von der Kurbelwelle oder anderen rotierenden Bauteilen aus dem Oelvorrat der Oelwanne gerissen werden.

Aus Gruenden des Umweltschutzes ist die frueher uebliche Entlueftung
des Kurbelgehaeuses ins Freie heute nicht mehr zulaessig.
Aktuelle Emissionsvorschriften verlangen eine Rueckfuehrung
der Blow-by-Gase in den Ansaugbereich.

Die Kurbelgehaeuseentlueftung haelt die Blow-by-Gase in einem
geschlossenen Kreislauf und fuehrt sie der Ansaugluft wieder zu.

Der Ventildeckel und das Öleinfüllrohr sind aus Kunstoff.
Deshalb kommt es vor allem in der kalten Jahreszeit und bei viel
Kurzstreckenbetrieb zu einer geringeren Wärmeableitung vom Zylinderkopf.

Dies begünstigt die Enstehung von Kondenswasser und führt schließlich zur
Bildung einer Öl-Wasser-Emulsion im Bereich Öleinfülldeckel, Öleinfüllrohr und
Kurbelgehäuseentlüftung.





Keine Panikmache.
Also eine Spülung wär schon mal wichtig, das der ganze Schlampes rauskommt.
(Natürlich inkl. Öl und Filterwechsel)

Und dann beachten das der Wagen auch mal hin und wieder richtig warm
gefahren werden will. ( Das heißt jetzt nicht!-> treten bis der Arzt kommt)
Einfach mal längere Strecken fahren.

Achso. Eh ichs vergesse. Kein Öl vom Toom Bau Markt. Gerade bei Kurzstreckenfahrzeugen.
Holt Dir n 10W40 oder 15W40. Aber Markenöl (z.B. Castrol)

Gruss

[winner]

Vielen vielen Dank dc3km für deine Antwort. Ich fülle immer Castrol, oder Shell 15 W 40 Öl rein. Niemals habe ich Noname Öl reigenfüllt.

Langstrecke:ist genügend 80km ? (Autobahn 10km, Bundesstrasse 70km) ?


Mfg

[dc3km]

Zitat von winner

Niemals habe ich Noname Öl reigenfüllt.

sorry , niemals wollte ich dir unterstellen , dass du schlechtes Oel in deinen Motor einfuellst
das war nur eine allgemeine Meinung zum Thema

wie gesagt , bezüglich der Öl-Wasser-Emulsion kann ich Dich beruhigen!
Ist völlig normal und hat in der kalten Jahreszeit jeder Benziner, der nicht ständig auf Langstrecke unterwegs ist.
Ich habe es bei meinen 3. 1,8er Benziner aus dem VW-Konzern in Folge seit 1993 , und das hatten alle meine Autos.

Betrachte es als gute Eigenschaft eines modernen Motoröls, dass es Kondenswasser in dieser Form bindet.
Die Pampe verschwindet spätestens im Sommer und ist meist im Herbst schon wieder da!
Mach ne Schlammspuelung sowie Oel und Filterwechsel , dann ist der Motor wieder sauber

Gruss