1.4l, ABD, 44kW warmer Motor springt nicht an

alpenblau · 09.08.2014, 14:00

Hallo allerseits,

erstmal DANKE für eure Tipps! Es gibt Neuigkeiten!
Also hab den Motor jetzt soweit das er auch im warmen Zustand anspringt.

Wie ihr mir geraten habt, hatte ich die ganze Zündverteilereinheit gegen eine neue ersetzt. War danach jedoch sehr enttäuscht, denn das brachte zunächt keinerlei Verbesserung. Warscheinlich war der Hallgeber doch nicht kaputt. Nach dem Tausch lief der Motor noch unrunder trotz neuer Zündspule und neuem Zünverteiler. Zudem hing er bei etwa 2000 rpm für ein Paar Sekunden fest wenn ich vom Gas ging. Also eher Verschlechterung und keine Verbesserung.

Es konnte jetzt ja nur noch an den Kerzen oder an den Zündkabeln liegen, dachte ich. Also besorgte ich neue Zündkerzen und ebenfalls habe ich die Zündkabel zum dritten mal nochmal genau durchgemessen und untersucht. Widerstände der Kabel waren alle O.K. . Durch Zufall steckte ich, um das Passen der neuen Kerzen zu testen, die Kabel alle mal an eine Kerze. Dann fiel mir auf, dass bei dem Kabel von Zylinder 2 die Steckhülse im Stecker komplett abgerissen war.

Also hab ich mir das eine Kabel neu gekauft und gleich eingebaut. Aber auch nach dem Tausch sprang der Motor nicht sofort an. Heuuuullll....
Aber nach ein Paar mal probieren sprang er an und lief schonmal wesentlich runder als vor dem Tausch. Man konnte hören dass jetzt alle Zylinder liefen. Um den Motor warmzufahren, bin ich dann etwa 15 min auf ner Landstrasse gefahren. Hab auch mal zwischendurch auf die Tube gedrückt.

Das Problem das der Motor im warmen Zustand nicht ansprang ist jetzt scheinbar behoben. Er springt jetzt auch warm an, wobei ich jedoch beim Starten ein bischen Gas geben muss. Aber er läuft im Standgas immer noch nicht ruhig und stabil. Jedoch ist das Problem mit dem Hängen bei 2000 rpm weg.

Meine Frage ist jetzt. Woran liegt es das er immernoch im Standgas kämpft. Für mich hört er sich noch so an als würde das Timing der einzelnen Zündungen in den Zylindern noch nicht zu 100 % funktionieren. Liegts etwa daran das das Steuergerät neu justiert werden muss und mit den ausgetauschten Teilen noch nicht so recht klarkommt? Oder muss ich noch irgendwas an der Zündspule einstellen? Ich hatte angenommen das das Steuergerät das von alleine lernt wenn ich ein bischen Fahre. Wie muss ich ihn denn fahren damit er alles neu checkt? Weil auf die Autobahn hatte ich mich jetzt noch nicht getraut.
Ich komm wohl nicht drumherum zu ner Werkstatt zu gehn um das Feintuning machen zu lassen, oder?

Also kurz gesagt wie krieg ich den Motor jetzt nach der Reparatur wieder perfekt eingestellt?

Danke schonmal im Vorraus.
Und viele Grüße.

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