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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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31.05.2014, 20:01
| #1 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer  |
Kleiner Tipp... nimm den Krümmer und Hosenrohr vom G60 und den Metallkat vom Golf 3. Passt alles an deinen ADZ und das Hosenrohr hat den passenden Flansch für den Metallkat  Müsstest dann nur das Zwischenrohr von Kat bis MSD etwas kürzen. Ist die Lambdasonde bei deinem ADZ schon am Kat? Wenn ja, kannste die in den Metallkat wieder reinschrauben (oder eine neue holen, was einfacher wäre) | |||
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31.05.2014, 20:34
| #2 | |||
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| Forenheiliger      | Zitat:
Hat bei mir zumindest locker gereicht. | |||
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31.05.2014, 20:55
| #3 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Ja, solange es eine beheizte Lambdasonde ist, die am Kat sitzt. Ist die am Krümmer, ist es eine unbeheizte Lambdasonde und wäre eher suboptimal, wenn man die in den Kat schraubt. | |||
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31.05.2014, 21:11
| #4 | |||
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| Forenheiliger |
Ich hab mir dafür ein Anschluß ins Hosenrohr machen lassen, ist zwar nicht viel weiter vorne....  | |||
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31.05.2014, 21:15
| #5 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
@Mars ist das in VAG Com das Feld mit Injection Time? Also die Felder wo auch Volt und Temperatur ausgelesen werden. Wo ich den Kat abgelassen hab war keine Lambdasonde zu sehen, vermute das sie dann im Krümmer sitzt. Mir fällt gerade ein, der Kat ist damals einmal auf den Boden gekommen, sprich etwas unsanft darauf gelandet, da es alleine da unten etwas eng war. Kann es sein, das er dadurch kaputt geht? Soll ja auch durch aufsetzen passieren können. @Sceals Hmm... dann werde ich mich mal nach diesen Teilen umschauen, mir hatte jemand zu den Teilen vom Golf 2/3 geraten. | |||
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31.05.2014, 21:45
| #6 | |||
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| ¼-Meile-Fahrer |
Ich hatte das bei meinem ABS so gelöst mit der Lambdasonde. Funktionierte wunderbar mit den Lambdawerten. Achja, der Metallkat hat einen Ausgang von 55mm. Bräuchteste noch einen Adapter auf deine jetzige Abgasanlage. Geändert von Sceals (31.05.2014 um 21:46 Uhr) | |||
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31.05.2014, 21:52
| #7 | |||
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| Golf-Liebhaber |
Danke für die Bilder, helfen mir weiter  Aber doch noch eine Frage, passen die G60 Teile auch von einem Corrado oder Scirocco? oder muss es von einem 2er Golf sein? EDIT: Mir ist gerade beim Fahren wieder aufgefallen, das die Drehzahl beim Kupplung treten kurz hochgeht ca 30-50 Umdrehungen. Auch reagiert er wenn er kalt ist auf Gas ziemlich empfindlich, was bedeutet wenn ich das Gas auch nur sehr wenig berühre, geht die Drehzahl auf ca. 2000 hoch und senkt sich dann ganz langsam ab. Das macht er wenn er warm ist nicht mehr nur eben das kurze hochdrehen beim Kuppeln. Somit ist schnelles Schalten ohne Ruckeln nicht möglich. Geändert von CanYouBeat (31.05.2014 um 22:24 Uhr) | |||
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01.06.2014, 00:35
| #8 | |||
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| Forenheiliger | Zitat:
erst a dem 16V 55mm. | |||
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