Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 03.06.2014, 12:13 #21
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4 Polig ist sie. Hab farbe auf Farbe gelötet, entweder ist die Lambdasonde defekt (was ich nicht glaube da sie vorher im 1.8er bis zum Ausbau tadellos funktioniert hat) oder eine Lötstelle kalt


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Alt 03.06.2014, 12:17 #22
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Vielleicht liegt da der Hase schon begraben... für den VR6 gibts eine andere Lambdasonde, als für den 1.8er (laut Edeka).
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Alt 04.06.2014, 12:29 #23
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ok vielen dank da schau ich gleich mal ob ich ne andere auftreiben kann. was ist genau anders? TN?
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Alt 04.06.2014, 15:37 #24
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Jo, unterscheidet sich nur beim letzten Buchstaben.
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Alt 04.06.2014, 20:21 #25
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Zitat:
Zitat von Sceals Beitrag anzeigen
Jo, unterscheidet sich nur beim letzten Buchstaben.
Das kann dennoch ganz was anderes sein
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Alt 04.06.2014, 20:31 #26
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Türlich.. ist aber erstmal ein Anhaltspunkt.
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Alt 04.06.2014, 21:21 #27
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Zitat:
Zitat von Sceals Beitrag anzeigen
Türlich.. ist aber erstmal ein Anhaltspunkt.
Nein, nicht mal das. Teile mit gleichen Ziffern der Teilenummer, aber unterschiedlichen Buchstaben (bei VW "Index" genannt) können total unterschiedlich sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

Geändert von Teletubby (04.06.2014 um 21:38 Uhr)
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Alt 05.06.2014, 12:02 #28
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Wolfgang & Manfred... ich habe auch nichts anderes behauptet. Wolfgangs Post habe ich so verstanden, dass mit der VR6-Lambdasonde das Problem dennoch nicht behoben sein könnte.


War auch in der Spalte verrutscht... die Teilenummern der beiden Lambdasonden unterscheiden sich komplett.

Also weiterhin Lambdasonde vom VR6 besorgen und dann schauen, ob immer noch das Problem besteht.
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Alt 08.06.2014, 14:45 #29
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Lambdasonde bestellt, kommt anfang nächster woche. Habe gleich noch nen neuen motorkabelbaum bestellt, für den fall der fälle, dass der fehler in den lötstellen liegt.
Vom Motorkabelbaum kamen 5 Kabel an. Das schwarze lag blind, ich habe laut schaltplan rausgelesen dass es mit masse verbunden wird.
Mal schauen was raus kommt. Solche Fehler nerven ziemlich....


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