es ist voellig egal ob du 0W, 5W, 10W oder 15W faehrst. Es kommt auf die letzten beiden Ziffern an, 40 ist hierbei richtig und gibt wie bereits genannt die Viskositaet im warmen Zustand an.
Um dein Problem einzukreisen, musst du noch mehr nennen
- Was ist dein Streckenprofil?
- Wie oft wechselst du das Oel?
An deiner Stelle wuerde ich mir vor dem Wechsel mal einen Entschlammer reinkippen. Hat bei mir viel Schmutz mit rausgeholt. Dann solltest du auch schauen, ob du die richtigen Oeldruckschalter verbaut hast! Das hatten wir naemlich letztens. Hast du die bei VW oder im Netz bestellt?
Und manchmal hilft es den Motor mit mehreren Oelwechsel zu entschlacken. Dazu Oel rein, warm fahren und richtig auf Temperatur bringen (Berg hoch bei Volllast, flotte Autobahnfahrt) und dann sofort auf die Hebebuehne und das Oel ablaufen lassen.
Wie sieht denn das Oelsieb eigentlich aus? Hast du das auch mal sauber gemacht?
09.04.2014, 10:07
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung