[vdub]

Sehr nett von G3 Variant darauf hingewiesen worden, dass schrauberunterstützende Hilfegesuche nicht gut in die Vorstellung passen und somit von hier extrahiert und ebend hier eingepflegt.

...Ich war in der Werkstatt und wollte neben dem Sensor auch die Kupplung überprüfen lassen, da sich deren Verschleiß ja bei täglicher Autonutzung nicht so abzeichnet, sie jedoch immer weiter oben anspricht. Bei einer kurzen Fahrt fiel dem Monteur auf, dass der Golf bei Lastwechsel (Gas/Bremse) mal nach links und rechts zieht. Hatte ich auch bemerkt, schob dies aber auf das Steuergerät/defekten Sensor. Auf die Bühne also und das Problem, na besser die böse Bescherung offenbarte sich in der Form, dass Folgendes gemacht werden müsse:

Beide Querlenker vorne, Federn und Stoßdämpfer, evtl. Kupplung (wäre aber noch OK lt. Monteur) ABS-Sensor hinten links und ach ja, kleine Inspektion.

In Summe ca. 3.000EUR. Buff hat's gemacht. Nach Hause gefahren und begonnen zu suchen. Und dieses Forum gefunden. Jetzt habe ich Angst. Zum Einen kann ich mir die 3.000 EUR nicht leisten, da ein gebrauchter Golf 3 aus 1. Hand mit nur 90Tkm scheckheftgepflegt im guten Zustand für etwas mehr als die Hälfte angeboten wird. Habe bei meinem bescheidenen Wissen um Technik und Teile die Preise von Querlenkern samt Brimborium, Stoßdämpfern, Domlagern und Federn, ABS-Sensoren etc. angeschaut und nicht schlecht gestaunt wie günstig das reine Material käme (wenn es denn das Richtige ist). Die Angst aber kommt mir hier aus den diversen Diskussionen - allein die Demontage des/der Querlenker wecken Schauer. Nun bin ich mit dem Golf, der vom Blech her wunderbar ist, sehr emotional verbunden (Lütt zur Geburt ins Krankenhaus - seine ersten drei Jahre Autofahren) und will/möchte den nicht einem 'Schrotti' oder Exporteur verramschen. Lieber frage ich hier in die Runde der Erfahrenen: Ist er noch zu retten? Vor 20ig Jahren hatte ich bspw. das letzte mal mit einer Miet/Hobbywerkstatt zu tun (Golf1) - damals gab's da einen Meister der sich das anschaute, was man(n) fabrizierte. Ernüchterung heute: So was gibt es nicht mehr.

Ich weiß wie blöd es ist, als Neuanmelder hier gleich nach Hilfe zu schreien, aber Tüv ist im Mai fällig und ehrlich - ich will ihn nicht hergeben. Noch lange nicht!

Gäbe es hier jemanden, der sich super wie professionell mit dem Fahrwerk / den oben genannten Teilen in Sachen Reparatur/Austausch auskennt und seine Zeit (gegen verhandelbaren Obolus) opfern würde, um sich mit mir entweder einen Tag in die Mietwerkstatt zu stellen um mich anzuleiten oder die Möglichkeit hat, dies bei sich umzusetzen? Am liebsten jemand, der vorher ein Blick auf die 'Baustelle' wirft und mir so sagen kann, welche Teile in vernünftiger Qualität ich wo bekommen kann? Aber bitte - ein dreijähriger Lütt fährt mit, dass muss richtig und vor allem sicher werden.

Es ist echt bitter, aber so leicht wie übereilt ich mich damals von meinem Käfer getrennt habe will ich mich nicht von diesem Schätzchen trennen. Und ich könnts mir auch nicht leisten.

Danke im Voraus - fürs lesen - evtl. helfen / Hilfe anbieten - Tipps & Anregungen geben und Antworten schreiben. Gerne auch per PN.

Raum NRW-Ruhrgebiet |Mettmann|Düsseldorf +/- 50km

vdub

[Escamilla]

Um dir einfach mal ein bisschen die Angst nehmen, das geht auch billiger
Also ich hab inner freien Werkstatt für Querlenker und Stoßdämpfer links etwa 200 Euro bezahlt. Gleiches nochmal rechts solltest du mit Teile für maximal 500 hinbekommen auch in deiner Nähe. Stoßdämpfer Wechseln vorne ist ruck zuck erledigt. Ich denke da wird sich in deiner Nähe bestimmt wer finden der wenigstens den Part mit dir erledigen kann. Querlenker habe ich selbst noch nicht gemacht, schwierig ist es auch nicht, die Frage ist halt wie leicht man das alles los bekommt. Aber mit Gebrauchtteilen und neuen gummis und domlagern wirst du meines wissens nach mit nen paar Hundertern für alles wohl hinkommen.

[G3 Variant]

Zitat von vdub

Beide Querlenker vorne, Federn und Stoßdämpfer, evtl. Kupplung (wäre aber noch OK lt. Monteur) ABS-Sensor hinten links und ach ja, kleine Inspektion.

In Summe ca. 3.000EUR.
Buff hat's gemacht.

Naja also 3000 €uronen ist ne Menge, dazu kann ich Dir eines sagen :
das ist KEINE seriöse Werkstatt !

Also in einer Werkstatt ca. :
- beide Querlenker vorne, Domlager, Federn und Stoßdämpfer ~600-700€

- evtl. Kupplung (wäre aber noch OK lt. Monteur) ~300-350€

- ABS-Sensor hinten links und ach ja, kleine Inspektion ~60€

Du sollteast mit weniger wie der Hälfte auskommen von den veranschlagten 3000€.

Selber und mit Unerstützung wohl ca. :
- Gute gebrauchte Querlenker + neue Dämpfer samt Federn und Domlager 350-400€

- Kupplung dauert n bissl, aber wenn man das Privat macht die Teile LUK oder Sachs um 100€

- ABS Sensor hatte ich bisher nur vorne getauscht, 2 Stück von ATP 12€.
Hinten hab ich keine Ahnung "wird aber wohl nicht viel mehr kosten wie vorne".

Sind dann wohl um 550-600€ + was für die Hilfe.

Also ich denke laß Die Kupplung erstmal weg und laß machen wenn es soweit ist.
Dann kommste Privat mit ~700€ aus.

[vdub]

Tja, es handelt sich um eine VW-Vertragswerkstatt mit der ich bisher und seit Jahren sehr zufrieden war. Nach morgentlicher 'Durchsicht' auf der Bühne mit Monteur und Serviceleiter kamen telefonisch folgende Positonseinzelpreise:
Inspektion: ~250EUR
ABS-Sensor: ~200EUR
Kupplung: ~1000EUR
beide Querlenker: ~1.200EUR
Federn+Stoßdämpfer:400EUR

Jetzt kann ich, mangels Kenntnis der Materie nicht sagen, was in den einzelnen Positionen noch inkludiert ist/wurde (bzgl. Kleinmaterial etc.) und was die Herren sonst noch gesehen, mir aber nicht am Telefon mitgeteilt haben, jedoch wären das alles Komplettpreise (inkl. Arbeitslohn). Bzgl. Kupplung erinnere ich mich, dass noch von einem Zug und Kugelkopf?! die Rede war, was evtl. auch nur gefettet werden muss.

Meine große Sorge:
1. Ich kann es nicht selbst (und da das sicherheitsrelevante Teile sind, lasse ich das auch tunlichst)
2. Die große Angst, dass beim Versuch alles daneben geht (Stichwort festgegammelte Schrauben etc.) und wenn es sich dann (bspw. in einer freien Werkstatt) so verhällt, dass es ein Fass ohne Boden wird und so der möglich zu erzielende Verkaufspreis zur Teilrefinanzierung eines Neuen noch deutlich sinken wird).

Darf ich denn mal nach Eurer pauschalen Meinung fragen:
Mein 60PS Golf mit nunmehr 200Tkm - lohnt es sich denn noch überhaupt, sagen wir mal die rund 1.000EUR zu investieren, würdet ihr es machen? Wir haben ja jetzt eine Nacht drüber geschlafen und die Aufregung ist auch etwas zurückgegangen. Eine Onlinesuche in den einschlägigen Portalen gestern Abend zeigte, dass man für ca. 1.500EUR einen 3er Golf mit Laufleistung zwischen 60-100Tkm, 1.Hand, scheckheftgepflegt bekommen kann. Wir also so für ca. 500EUR gute 100Tkm 'geschenkt' bekommen. Relevante Verschleißteile (Zahnriemen,Wasserpumpe,Zündspule(letztere hab ich selbst gewechselt) etc.) sind vor max. 2 Jahren erst gemacht worden.

Vielleicht kann jemand ja eine freie Werkstatt im Großraum ME|D|RTG|NE... wärmsten empfehlen? Das wäre

derweil, vdub

[normanharz]

Boaah was sind das für preise....vergoldete Querlenker?

Schau mal im Netz gut querlenker von einer guten Marke kosten 50euro und das für beide seiten....

Ich würde dir vorschlagen alles zu kaufen und dann in einer freien Werkstatt machen zu lassen oder hier mal eine Anfrage stellen ob nicht Leute aus deiner Nähe kommen und das dann alleine zu machen....

Dämpfer und co zu wechseln ist kein hexenwerk ....es ist alles gut an einem vormittag geschafft ...gutes Werkzeug vorraussgesetzt ....

Und das Problem mit der Kupplung: wenn sie noch ordentlich trennt brauchst du die nicht zu wechseln

[Baxter89]

Ok VW Vertragswerkstatt is natürlich Sauteuer, die Preise sind alles andere als Billig. Warscheinlich haben die bei den Querlenker einberechnet, dass das Gewinde der vorderen Querlenkerschrauben kaputt gehen könnte und haben gleich ne neue Achse mit einberechnet.

Warste mal in na andere freien Werkstatt oder gibts keine Selbstschrauberhalle bei euch?

Frage mich wenn du Zahnriemen etc. selber gemacht hast warum du dann keine Querlenker etc. wechseln kannst. geht auch alles mitm Wagenheber, die Kupplung ist etwas Anspruchsvoller aber geht.

Also wenn sich echt keiner findet und du nur die Möglichkeit der teuren Rep. hast lohnt sich das nicht. Jedoch musst du bedenken, dass an einem anderen Golf auch sachen gemacht werden müssen, denn niemand verkauft n Auto weil es so geil läuft. Auch wenns da steht ist dem meistens nicht so.

Ich denke es sollte sich jemand finden hier aus dem Forum der es mit dir macht. Ich wohne leider zu weit weg. Sonst kein Problem.

[vdub]

Ich würde den Kauf der Teile dann schon gerne der freien Werkstatt überlassen, da der ,der letztlich repariert und austauscht auch die Ahnung hat, was er braucht und wo er für vernünftiges Geld gute Qualität bekommt (alternativ natürlich kaufe ich die Teile auf Zuruf des hier noch nicht gefundenen Reparaturhelfers nach Durchsicht und Aufmaß).

Bzgl. der Querlenker/Werkstatt: Ich will nicht glauben, dass die seitens der Werkstatt vergoldet werden. Bitte bedenkt weiterhin, dass ich ein Laie bin. Vielleicht hat der Monteur ja gesehen, dass, weil sich der Querlenker mit bloßer Hand bewegen lässt, auch die Teile getauscht werden müssen, an denen widerrum der Querlenker selbst montiert ist, da er diese Befestigung mit verschlissen/beschädigt hat?! Wäre das denkbar?

[vdub]

Guten Morgen Baxter89:
Nein, da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt: Einzig die Zündspule in der Aufzählung konnte ich selber tauschen, das war es (leider) auch schon.

Da ich ja weiß, dass hilfeschreiende Forenneulinge nicht erwarten können, dass sich ein erfahrener Schrauber mit seiner Hilfsbereitschaft und Know-How (gegen faires Entgelt) anbietet, würde ich mich schon allein echt riesig über eine Empfehlung einer fairen, freien Werkstatt freuen. Bzgl. Miet/Hobbywerkstatt: War ich gestern, aber heute ist es schon allein so, dass die nichtmal über das Gemachte drübergucken und sagen - ja passt - oder - ne, mach lieber so und so - oder so fährst du mir hier nicht vom Hof. Das hilft mir dann auch nicht. Denn, wenn ich damit anfange, dann nicht weiterkomme und vor Ort niemand hilft, werde ich von den Standkosten des dann nichtfahrbeireten Golfs dort 'aufgefressen'.

[G3 Variant]

Zitat von vdub

1- Tja, es handelt sich um eine VW-Vertragswerkstatt

2- Nach morgentlicher 'Durchsicht' auf der Bühne mit Monteur und Serviceleiter kamen telefonisch folgende Positonseinzelpreisen:
Inspektion: ~250EUR
ABS-Sensor: ~200EUR
Kupplung: ~1000EUR
beide Querlenker: ~1.200EUR
Federn+Stoßdämpfer:400EUR

3- Jetzt kann ich, mangels Kenntnis der Materie nicht sagen, was in den einzelnen Positionen noch inkludiert ist/wurde (bzgl. Kleinmaterial etc.) und was die Herren sonst noch gesehen, mir aber nicht am Telefon mitgeteilt haben, jedoch wären das alles Komplettpreise (inkl. Arbeitslohn).

Meine große Sorge:
4- Ich kann es nicht selbst (und da das sicherheitsrelevante Teile sind, lasse ich das auch tunlichst)

5- Die große Angst, dass beim Versuch alles daneben geht (Stichwort festgegammelte Schrauben etc.) und wenn es sich dann (bspw. in einer freien Werkstatt) so verhällt, dass es ein Fass ohne Boden wird

6- Darf ich denn mal nach Eurer pauschalen Meinung fragen:
Mein 60PS Golf mit nunmehr 200Tkm - lohnt es sich denn noch überhaupt, sagen wir mal die rund 1.000EUR zu investieren, würdet ihr es machen?

7- Wir haben ja jetzt eine Nacht drüber geschlafen und die Aufregung ist auch etwas zurückgegangen.

8- Eine Onlinesuche in den einschlägigen Portalen gestern Abend zeigte, dass man für ca. 1.500EUR einen 3er Golf mit Laufleistung zwischen 60-100Tkm, 1.Hand, scheckheftgepflegt bekommen kann. Wir also so für ca. 500EUR gute 100Tkm 'geschenkt' bekommen.

9- Relevante Verschleißteile (Zahnriemen,Wasserpumpe,Zündspule(<-die hab ich selbst gewechselt) etc.) sind vor max. 2 Jahren erst gemacht worden.

1- naja eine Vertragswerkstatt greift schon ordentlich in dein Portemonaie.
Beispiel : BMW hat für den Wechsel eines Zündschloßes bei mir knappe 500€ genommen.

Mit einer freien Werkstatt kommste deutlich günstiger weg.

2- 1200€ is n Witz.
Das kann aber auch mal sehr viel Aufwand mit sich bringen, unser Teletubby kennt sich da leider gut mit aus.
Es müssen aber nicht immer zwangsläufig die kompletten Querlenker raus.

Daher sind es ja Heute auch keine Mechaniker mehr sondern Teiletauscher.

Bei mir wurde für die HU 09/12 auch was am Querlenker gemacht, wenn nicht krum oder total verrostet reicht es oft aus Gummis/Lager zu ersetzen.

3- ja bei den Preisen von mir oben, musste das drauf rechnen was Du mit dem ausmachst , der Dir hilft es für Dich erledigt.
Es wird wahrscheinlich einfacher sein, wenn Du Jemanden findest, der dieses alles schon mal gemacht hat und die Möglichkeiten dazu hat das er dies alles erledigt, als wenn er Dich dabei anlernt, dies dauert immer länger als wenn die Reperaturen einfach erledigt werden.

4- Sicherheitsrelevant oder nicht, was man noch nicht gemacht hat sollte man sich oft erst einmal anschauen damit nichts schief geht.
Aber n ABS Sensor kannste auch selber in 20 Minuten wechseln.

5- das muss man immer mit einplanen, ich habe früher mit nem Kumpel immer alles zusammen bei Ihm auf der Grube gemacht, da haben wir auch an meinem Golf 1 Cabriolet 2x den Motor getauscht.
Beim ersten mal waren wir fix durch, aber eine Schraube hatte uns dann länger aufgehalten wie alles andere gedauert hatte.
Die sogenannte Arschlochschraube gibts fast immer.

6- ein klares NEIN.
So ne kleine Maschine mit so viel auf der Uhr würde ich nicht mal mit 2 Jahren HU und erledigten Reperaturen für 1000€ kaufen.
Du / Ihr hängt aber dran und habt ja auch schon n bissl was gemacht siehe 9.

7- na aber hallo bei einer Kostenerstellung von 3000€ hätte ich n Herzkasper bekommen.
Dafür bekommste 2-3 deiner Autos mit HU neu.

8- alles gut und schön, aber :
ob das immer so stimmt wage ich zu bezweifeln.
Gehen wir vom günstigsten Fall aus :
Bj.97 also 17 Jahre alt. 17 Jahre und 60-100tkm = 3500-5800 km / Jahr.

Das gibt es sicherlich, mir werden dafür aber eindeutig zu viele angeboten.
Von deinen Emotionen mal ganz abgesehen,
Du weisst was Du sonst an dem Wagen hast.

9- bei dem was Du bereits gemacht hast und den Reperaturen wenn die erledigt sind, haste dann wohl erst einmal Ruhe wenn die HU neu ist.

Fazit :
wenn Du wirklich dran hängst ab in eine freie Werkstatt wenn sich niemand findet der helfen kann "in einer freien würde ich mir auch schon jetzt einmal die Kosten für die Reperatur auflisten lassen".
Das was VW alles machen will schreibst Du Dir auf und sagst das der freien Werkstatt und lässt Dir dazu nen Preis geben.

Da kommste mit den oben aufgelisteten Ksten ungefähr hin und dann kanste wieder ruhigen Gewissens fahren ......

[vdub]

Ja, genau den Post von Teletubby hab ich verinnerlicht und so hat der halt imens meine Angst geschürt.

Warum ich so nachdrücklich nach einer Empfehlung für eine 'Freie' frage: Ich bin da mal echt böse gelinkt worden. Hatte einen an der Hand. Der hat vom Schrotti Federn/Stoßdämpfer besorgt, eingebaut,TüV gemacht und vor Rückgabe mir meine alten wieder eingebaut (die anderen behalten und dennoch berechnet). Gebranntes Kind scheut das Feuer.

Ich würde bei einer entsprechenden Empfehlung in der 'Freien' auch herzlich gerne als Helfer/Anreicher mithelfen - und klar bin ich interessiert und möchte das alles lernen (Talent unterstelle ich mir mal selbst). Eine Empfehlung für eine 'freie' oder ein Erfahrener in der Nähe mit Selbstmachkapazität, mehr suche ich nicht. Es würde auch schon echt helfen, wenn ich zumindest die nächsten zwei Jahre mit unserem Golfi weiterkäme - dann sehe es geldmäßig auch deutlich besser aus.

[G3 Variant]

Ja also das ist eine Straftat.

Es gibt natürlich immer und überall mal schwarze Schafe.

Die gibts bei freien Werkstätten, aber auch bei Vertragshändlern.

Eine Werkstatt ist für mich so wichtig wie der Arzt für mich.
Es geht ja um den Zustand und die Verkehrssicherheit des Wagen und somit auch um Deine / Eure Sicherheit.

Ich habe eine "Freie" Werkstatt wo meine Autos immer gewartet / repariert werden, oder wenn es von den Möglichkeiten usw. passt einen Kumpel mit Grube, der mir seid 20 Jahren meine Autos macht.

[Teletubby]

Hallo!

Ich würde die Frage, ob das Auto repariert werden soll oder nicht, hauptsächlich davon abhängig machen, wie es vom Blech her ist. Wenn es noch kein Rostloch gibt und wenn das Blech außer in den unteren Bereichen der vorderen Kotflügel (diese sind einfach zu reparieren) noch gut ist, gibt es noch eine Lebenserwartung von mindestens zwei, eher vier Jahren. Wenn das Blech allerdings schlecht ist, würde ich die Reparaturen eher nicht machen (lassen).

Autos mit Karossererien in fragwürdigem Zustand werden schnell zu einem Fass ohne Boden. Die gesamte Technik ist übersichtlich und mit überschaubarem Aufwand in den Griff zu bekommen, zumal es Gebrauchtteile wie Sand am Meer gibt.

Freundliche Grüße
Teletubby

[vdub]

Hallo Teletubby (erfahrener Leidensgenosse)
Vom Blech her ist er wirklich super - Karosse wie Unterboden. Und laufen tut er auch wie ein Uhrwerk - bis auf ein Liter Öl pro 1500km (soll ja normal sein) - ist aber trocken. Du bist aus ME - kannst Du nicht eine Werkstatt empfehlen (außer dem zwar freundlich-kompetenten, aber doch preisintensiven VW-Händler Deiner Querlenkergeschichte)?

Bzgl. Erfahrung mit einer 'Freien'
Ich konnte nichts beweisen und mangels Rechtschutz auch nichts anstrengen, da schlicht Aussage gegen Aussage stehen würde - da machste nix! Leergeld und (leider) gut!

Ich könnte dir in Langenfeld “Die freundliche Autowerkstatt“ empfehlen. Die heißen wirklich so. Dir meine Hilfe anbieten, kann ich leider aus zeitlichen Gründen nicht.

[vdub]

...und es ist vollbracht. Habe einen (oder besser den) Schrauber meines Vertrauens (auf Lebenszeit) gefunden. Lange Rede - kurzer Sinn:

Eine Woche hats gedauert und unserem Golf gehts wieder gut, so gut wie lange nicht! Er hat zwei weitere Jahre Fahrerlaubnis und fühlt sich wie zu Neuwagenzeiten an - und da übertreibe ich nicht. Von den seitens der Vertragswerkstatt veranschlagten drei Mille (ohne HU/AU wohlgemerkt) mussten deutlich unter einer Mille (all inklusive) in die Hand genommen werden - und das nur zu gerne. Soviel 'Update' soll schon sein...

[G3 Variant]

Zitat von vdub

Von den seitens der Vertragswerkstatt veranschlagten drei Mille (ohne HU/AU wohlgemerkt) mussten deutlich unter einer Mille (all inklusive) in die Hand genommen werden - und das nur zu gerne. Soviel 'Update' soll schon sein...

Freut mich. Dann Gute Fahrt !

Stimmt mmeine Rechnung so einigermaßen ?

Zitat von G3 Variant

Naja also 3000 €uronen ist ne Menge, dazu kann ich Dir eines sagen :
das ist KEINE seriöse Werkstatt !

Also in einer Werkstatt ca. :
- beide Querlenker vorne, Domlager, Federn und Stoßdämpfer ~600-700€

- evtl. Kupplung (wäre aber noch OK lt. Monteur) ~300-350€

- ABS-Sensor hinten links und ach ja, kleine Inspektion ~60€

Du sollteast mit weniger wie der Hälfte auskommen von den veranschlagten 3000€.

Selber und mit Unerstützung wohl ca. :
- Gute gebrauchte Querlenker + neue Dämpfer samt Federn und Domlager 350-400€

- Kupplung dauert n bissl, aber wenn man das Privat macht die Teile LUK oder Sachs um 100€

- ABS Sensor hatte ich bisher nur vorne getauscht, 2 Stück von ATP 12€.
Hinten hab ich keine Ahnung "wird aber wohl nicht viel mehr kosten wie vorne".

Sind dann wohl um 550-600€ + was für die Hilfe.

Also ich denke laß Die Kupplung erstmal weg und laß machen wenn es soweit ist.
Dann kommste Privat mit ~700€ aus.