Ich glaube du solltest mal Bilder vom Hebel machen. In meinen Augen kann ich mir das aber nicht vorstellen (hab auch noch nie von sowas gehoert). Der Hebel laesst sich sehr einfach mit dem Wagenheber hochdruecken. War das nicht der Fall, ist was schief gelaufen.
Vor allem meintest du, dass vorher alles gepasst hat. Wieso sollte das schlagartig anders sein? Probier erst nochmal den Seilzug gaengig zu machen! Selbst wenn der Hebel leicht verzogen ist, das sollte die Funktion nicht beeintraechtigen.
P.S.: Ehrlich gesagt bin ich mir nicht mehr ganz sicher wie ich damals den Seilzug gaengig gemacht habe. Es war aehnlich wie ich es beschrieben habe im ersten Post, aber ich habe nochmal im Reparaturbuch nachgeschaut und da steht es so beschrieben, wie in dem zitierten Beispielaus Beitrag 9. Hier nochmal kurz zusammengefasst:
- Kupplungshebel hochdruecken (mit Wagenheber)
- Kabel aushaengen
- Kupplungspedal in Ursprungsstellung bringen
- Kabel ganz rausziehen (bis Anschlag!)
- Normal sollte sich der Faltenbalg jetzt zusammenziehen (lassen). Diesen dann arretieren
Die Schritte reichen normal auch schon um die Nachstellung gaengig zu machen. Bei mir hatte das damals nicht gereicht, darum musste ich das Kabel ganz zuerueckdruecken und erst dann beim wieder rausziehen, konnte ich den Faltenbalg zusammendruecken.
- Kabel wieder einhaengen
- Kupplungshebel wieder absenken
- Faltenbalg aushaengen
- Kupplung mehrmals ganz durchdruecken und schnalzen lassen
- Der Faltenbalg muss hoerbar einrasten
Ich kann es mir ja selbst nicht erklären, warum das schlagartig so anders ist. Allerdings lief die Reparatur im Taschenlampenlicht auf offener Straße mit dem Scherenwagenheber auf Pflasterstein auch nicht ganz so ab, wie es zu Hause der Fall gewesen wäre und da könnte ich mir eben vorstellen, dass der Kupplungshebel einen wegbekommen hat.
Macht es denn Sinn ein brandneues Kupplungsseil gangbar zu machen? Und wieso kann ich trotz 200km Fahrt die Verstellung mit dem weißem Plastikgedöns ohne Kraftaufwand arretieren? Heißt das, dass das Kupplungsseil nicht gearbeitet hat oder einfach, dass es noch nichts zum Nachstellen hatte? Vor allem...wenn er nachstellt...dann wird das Seil doch noch kürzer und der Kupplungshebel ist ja jetzt schon zu hoch und viel zu viel Druck aufm Pedal - oder hab ich einen Denkfehler?! Ich steig da echt nicht mehr durch... was ein verrostetes 5 Euro Teil für Ärger machen kann - unglaublich!
28.02.2014, 11:04
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