[toretti]

Hallo Leute,

ich habe ein riesen Problem -__- Bzw. bin schon total am Verzweifeln.
Ich habe nämlich keinen Zündfunken mehr nach einem Kupplungstausch?!

Folgendes:

Ich habe einen umgebauten Golf 3 2 Liter 16V ABF. Die Karosserie war mal ein 1,6 Liter 75PS.
Anbei auch die Fahrzeugscheine.
Getriebe ist von einem 2er Golf GTI deswegen auch Stangenschaltung.
Motorelektronik ist eine Digifant 3.0 von 1993. Steuergerätnummer: 037 906 024 AB
Wegfahrsperre sollte die nicht haben?! Eine DWA Diebstahlwarnanlage habe ich soweit auch nicht in der alten Karosserie. Zumindest habe ich keine rote Blinklampe an der Fahrertür.

Habe das Auto seit ca. 3 Jahren und habe ihn seit Mai 2013 angemeldet und es gab NIE Probleme, dass er mal nicht Ansprung oder sonst irgendwas.

Mein Problem ist folgendes:

Ich habe die Tage meine Kupplung getauscht, weil ich vorher eine ohne Torsionsfedern drin hatte. Kollege gab mir eine Kupplung wo er dachte, diese wäre In Ordnung.

Leider war dies nicht der Fall weil die Federn in der Kupplung gebrochen waren.
Das hatte ich sofort beim Anfahren gemerkt, weil die Kupplung durchgerutscht ist.

Also habe ich mir schnell eine neue Sachs Kupplung bestellt und diese Eingebaut. Dann alles wieder angeklemmt wie vorher und siehe da die Karre geht nicht mehr an!

Von jetzt auf gleich geht er einfach nicht mehr an!

Da ich ca. 3 Tage auf meine Kupplung warten musste und die Motorbrücke montiert war wegen fehlendem Getriebe konnte ich die Motorhaube nicht schließen und habe alles nur mit Tüchern abgedeckt.
Wegen dem Regen in der Nacht kamen ein paar Tropfen an den Motor, was aber eigentlich nicht so schlimm sein kann?!
Batterie war abgeklemmt.

Ich habe keinen Zündfunken.

Ich habe bereits geprüft:

- Alle Zündkabel haben jeweils 6 kOhm das Zündkabel zum Verteiler hat 2 kOhm
- Zündspüle wurde bereits eine andere Probiert
- Relais Nr. 30 auf Steckplatz 3
- OT Geber unten am Block getauscht
- An den Kabeln von der Zündspule kommen alle Signale an (Grün/Rot 2,3V; Schwarz 12V; Braun Masse) Habe mir eine Diodenprüflampe bestellt und will heute noch prüfen, ob die 2,3V an dem Grün/Rotem Kabel ein Impuls ist.
- Massekabel am Motorblock ist dran
- Benzindruck ist auch da, denn auf den Leitungen ist Druck.
- Am Hallgeber kommen auch die Signale an wie Sie sollen
- Kompression auf allen 4 Zylinder ist auch genug
- Auslesen vom Steuergerät hat auch nix gebracht bzw. ich weiß ganet obs geht ^^
anbei Bilder
- Verteilerkappe habe ich auch geprüft. Die ist nicht kaputt oder so


Ich bekomme den ABF einfach nicht mehr zum Laufen… was kann ich noch testen?