[Colour-Conceptler]

Nabend,

also ich fang mal ganz von vorne an!

Ich hab mir diesen hier in Ebay geschossen:







Kein Tüv, Unterboden durchgerostet, Bremsschläuche gerissen und Bremsen unten.
Alles gemacht, Tüv bekommen und ich war ziemlich glücklich über mein günstiges Winterauto!

Dann wurde es kälter und die Probleme fingen an.
1. hat er nie wirklich "richtig ordentlich" geheizt. Selbst mein letzter 3er TDI (1Z) hatte da noch mehr Heizleistung.
2. mit den Minustemperaturen hat er nachm starten die ersten 2 bis 3 Minuten immer bisl gestottert! Nachdem die Zündkabel so einige Einschnitte hatten war für mich der Fall klar woher´s kommt. Einmal wars sogar ganz schlimm wo er beim Gas geben ausging. Angemacht, Gas gegeben wieder aus. Wieder bisl georgelt und er lief, zuerst noch etwas stottrig und dann war alles rogger!
3. der Verbrauch lag bei folgender Fahrweise bei über 10 Liter auf 100 km!
- niemals über 3000 Umdrehungen außer im 5 Gang weil ich da immer ca. 3400 Umdrehung mit 120 auf der Landstraße fahr. Ich bin eine komplette Tankfüllung nicht schneller gefahren.
- Im 1 - 4 Gang lag mein Hauptdrehzahlband zwischen 1800 und 2500, nur bei ner schwereren Bergaufpassage kam ich mal nähe der 3000
- Stadt bin ich immer im 4 Gang gefahren außderdem ca. 1500 bis 2000 Umdrehungen
Also wirklich sehr sehr sachte, trotzdem dieser immense Spritverbrauch! Ist doch nicht normal!

Dann hab ich ihm ne kleine Kur verpasst (letzter Fr.):



Zündverteiler, -finger, -kabel (5), -Kerzen und nen Ölwechsel mit Motorclean.
Weiterhin nachm anlassen wenns kalt war gestottert! :-/ Keine Ahnung warum!

Dann hab ich heute es Auto meinem Nachbern geliehen. Der kam heute gerade noch so an!
- im Innenraum hat er garnicht mehr geheizt
- Temperatur stieg auf 110 Grad
- Lüfter sprang nicht an
Das hat er mir alles geschildert!

Gut dacht ich mir, fahr ich mal zu meiner Freundin heut Abend und beobachte des.
Als erstes stieg die Temperatur unheimlich schnell auf 90 Grad (ca. 2-3km), sonst war die immer eher etwas "schwächer" und stieg erst nach schnelleren Fahrten auf die 90.
Dann fiel mir auf, im Innenraum 0,0 Grad kam aus der Heizung! Gefrohren hat´s mich wie Sau auf diesen verschiessenen Ledersitzen!
Ich kamm dann durch 2 Dörfer und schon war die Temperatur bei knappen 100 Grad. Durch die Schneeverhältnisse konnt ich dann eh nur noch 60 auf der LAndstraße fahren und die Temperatur ging wieder auf die 90 Grad runter. Sobald ich aber wieder etwas flotter fuhr war ich wieder oben.
So ging das dann 20km, dann Ankunft. Knapp 100 Grad, Haube auf, kein Lüfter! Der Wasserausgleichsbehälter hatte schon ordentlich Wasser abgeblasen weil alles naß da oben war... Öldeckel leicht weißer Schlamm obwohl der Ölwechsel ca. 250 km alt ist! Wieder rein ins Auto, Temperatur 110 Grad! Sofort ausgemacht. Kühlwasserschlauch war der obere kochend heiß! Den unteren hab ich nicht angefaßt, fällt mir auf dass ich den vergessen hab.
Bei den beiden Schläuchen zum Heizungskühler war einer kochend heiß, der andere eißkalt!

Und jetzt die Preisfrage: Was hat der alles
- Lüfter im Arsch deswegen die hohe Temperatur, das steht mal fest!
- Thermostat?
- Kopfdichtung wahrscheinlich?!?
- Lambdasonde wegen Spritverbrauch?

Bzw. ihr müsst mir nicht unbedingt sagen was der hat! Wie geh ich Systematisch vor um alles am effektivsten ab zu checken?

Und nein, ausgelesen hab ich ihn jetzt grad nicht.

Was ich noch für ein Problem hab ist die Ausstattung. Aber das ist im Moment zweitrangig, will es dennoch gleich aufführen!
Ich habe kein Serviceheft und keinen Aufkleber im Kofferraum. Auf der Zahnriemenabdeckung ist auch kein Aufkleber mehr! Hab also weder MKB, Lackcode nocht irgendwas.
Es ist ein Import aus Mexico, soviel weiß ich. Kann man diesen "Aufkleber" bestellen? Bei VW war ich mal und der Lagerist hat meine Fahrgestellnummer eingegeben. (Keine Ahnung wo) Leider hat er da nix. Mehr hat er auch nicht gesagt...

Hoff ihr könnt mir helfen!

Gruß Hannes