Bild 1 zeigt den Golf Zylinderkopf wie er nach > 100000 Km mit mineralischen 15W 40 aussah.
Bild 2 zeigt ihn nach Ölwechsel und ein paar hundert Kilometer mit synthetischem 0W30 Öl. Alle Ablagerungen sind weg. Das Aluminium durch sog. "Reibungsverbesserer" (Friction Modifier) beschichtet. Der Motor war danach an vielen Dichtungen undicht (Ventildeckel, Ölwanne, Simmering) und hatte danach erstmals Ölverbrauch.
Bild 3 ist von einem Prüfstandslauf den ich gemacht habe mit einem durch 100% Glykol auf -40 Grad Celsius runtergekühltem Motor.
19.12.2013, 22:31
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung