es gibt an allen 3 wellen eine besondere markierung
die müssen in einem bestimmten verhältnis zueinander stehen
wenn du da keine genaue anleitung hast - oder jemand der sich da auskennt - wird es schwer
bis dahin, dass du den motor schrotten kannst
also keine experimente
ich hab oben beschrieben PHYSIKALISCH (also in echt) mit einem draht o.ä. den OT am 1. zylinder einzustellen, dann die Nockenwelle auf OT und bei der zwischenwelle gibt es an den wellenrad eine kerbe UND am verteiler, der dann ebenfalls auf 1. Zyl und kerbe stehen muss
das ist die grundeinstellung und nichts anderes
dann kommt später das einstellen des ZZP mit dem diagnosegerät, dann wird das auf ca. 6° vot OT eingestellt, aber eben erst dann und mit dem gerät
alles andere ist pfusch und bringt dir nicht wirklich was
und wenn du bei 180 und 360° schon probleme hast, lass das jemand mit erfahrung machen
30.11.2013, 13:03
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