Welchen Motor hat du denn überhaupt? Das kannst du dem Serviceaufkleber im Serviceheft oder im Kofferraum rechts auf dem Bodenblech entnehmen. Es gibt nämlich Motoren mit einem oder zwei Öldruckschaltern.
Zum anderen: Was hast du für ein Öl drin? Wie lange liegt der Ölwechsel zurück? Und das Thema Ölfilter auch nicht vergessen. De rkann zugesetzt sein, weil man den aus Sparsamkeitsgründen nicht gewechselt hat.
Welchen Motor hat du denn überhaupt?
Das kannst du dem Serviceaufkleber im Serviceheft oder im Kofferraum rechts auf dem Bodenblech entnehmen. Es gibt nämlich Motoren mit einem oder zwei Öldruckschaltern.
Zum anderen: Was hast du für ein Öl drin? Wie lange liegt der Ölwechsel zurück? Und das Thema Ölfilter auch nicht vergessen. De rkann zugesetzt sein, weil man den aus Sparsamkeitsgründen nicht gewechselt hat.
Also wenn die Daten oben stimmen die unter dem Avatar stehen,dann kann es nur einer sein : AEE
ABU und AEA waren davor,
AEK wie auch AFT / AKS haben mehr PS.
Wolfi und die Vorrredner haben aber schon Recht und an einem der Tipps wird es liegen.
Evtl. liegt es am Öl, weil nicht das vorgeschriebene / optimale für den Motor oder weil es einfach zu lange nicht gewechselt wurde.
Wenn Du schreibst ALLE Geber wurde gewechselt dann wie gesagt mal auf den Filter schauen, mancher spart oder ist einfach nur zu faul den bei jedem Ölwechsel auszutauschen.
02.09.2013, 11:15
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