Getriebe Erfahrungen mit neuem Öl im Getriebe

wolfi71 · 14.08.2013, 08:35

Bei meinem ABU wurde ja erheblich frisches Öl in das CHL-Getriebe gefüllt. Es wurde der Dichtring an der Schaltwelle erneuert.

Jetzt nach drei Tagen läuft das Getriebe wie Butter, es schaltet sich absolut leicht und exakt. Viel besser als die letzten fünf Jahre, die cih den Golf nun habe.

Ich habe die Rechnung noch nicht gekriegt, aber ich gehe davon aus, dass mindestens 2l Öl eingefüllt wurden. Gut ein Liter lief ja aus dem defekten Ring in der Nacht raus (in die Ölwechselwanne), einjiges fehlte sicher schon vorher und beim Wechsel plätschert es auch nett raus.

p1xx0r · 14.08.2013, 08:51

Ich hab bei mir auch das Öl gewechselt, die erste Woche war das echt super. Hat wieder sehr schön geschaltet (Automatik). Allerdings wird es wieder schlechter

Einer aus ner Werkstatt meinte ich solle das Getriebe mal spülen lassen und neu befüllen, das würde dann viel länger halten und fast wie neu sein. Hat das mal jemand gemacht?

sven84 · 14.08.2013, 08:55

Also ich habe mein Getriebeöl auch mal gewechselt, aber bei mir bemerkte ich keinen Unterschied.

Mfg
Sven

Baxter89 · 14.08.2013, 08:56

Ich hab bei meinem VR das Getriebe gespühlt und neues Öl komplett reingemacht, hab so ne Spülung ausm Baumarkt genommen. Hab zu vorher keinen wirklichen Unterschied gemerkt, kann vllt. auch daran liegen das das Getriebe erst 70.000 km runter har und wie neu is und kein spiel hat^^

p1xx0r · 14.08.2013, 09:00

Es soll ja dafür eine extra Maschine geben, die das Getriebe spült, damit das Öl aus allen Poren kommt, nur der Spaß soll 350€ kosten, da hol ich mir lieber ein gebrauchtes!

Baxter89 · 14.08.2013, 09:02

Zitat:

Zitat von p1xx0r

Es soll ja dafür eine extra Maschine geben, die das Getriebe spült, damit das Öl aus allen Poren kommt, nur der Spaß soll 350€ kosten, da hol ich mir lieber ein gebrauchtes!

glaube nich wirklich das das nen unterschied macht, mein Getriebe hat 2 Monate am Motorkran ausgeblutet, da war auch alles raus^^

zubrovka · 14.08.2013, 09:13

Bei einem Automatikgetriebe reicht das leerlaufen lassen nicht, da musst Du gesondert auch noch den Wandler entleeren und das ist leider nicht mal eben erledigt.

p1xx0r · 27.09.2013, 13:23

Zitat:

Zitat von zubrovka

Bei einem Automatikgetriebe reicht das leerlaufen lassen nicht, da musst Du gesondert auch noch den Wandler entleeren und das ist leider nicht mal eben erledigt.

Hab mich nochmal erkundigt. Das Gerät zum Spülen wird an das Getriebe gehängt im Betrieb und da wird solange neues Öl durchgespült bis am Ende nur noch sauberes raus kommt. Kostet netto hier 280€.......Ist das ein Versuch wert? Jemand Erfahrungen damit gemacht?

Baxter89 · 14.08.2013, 09:18

AT hatte ich überlesen^^

Sceals · 14.08.2013, 10:22

Den Unterschied merkt man vor allem im tiefen Winter.. bei meinem ersten Golf hatte ich bei ~ -25°C immer auf den ersten Metern das Problem, vom ersten in den zweiten Gang zu kommen. Nach dem Getriebeölwechsel ging das dann vieeeel besser

wolfi71 · 27.09.2013, 15:48

Eine Spülung lohnt sich meines Erachtens nicht wirkllich, zu7mindest bei unseren Alltagsgetrieben. Beui einem Sondergetriebe mag das anders aussehen.

Ein Wechsel ist aber sinnvoll allein nach der Zeit. VW sagt übrigens irgendwo bei 150.000km inzwischen, dass bei Schaltproblemen das Getriebeöl gewechselt werden soll.

Bei 70.000km ist der Wechsel sinnlos.

Peter[OG] · 27.09.2013, 17:07

Um was geht es hier eigentlich ? Schalt- o. Automatikgetriebe ?

p1xx0r · 28.09.2013, 09:58

Zitat:

Zitat von Peter[OG

;1639987]Automatikgetriebe ?

Bei mir Automatik. Im Wandler ist auch ÖL und das geht nur durch eine Spülung raus.

Baxter89 · 29.09.2013, 13:27

Zitat:

Zitat von wolfi71

Bei 70.000km ist der Wechsel sinnlos.

Ja ich weiß, habs aber trotzdem gemacht, is auch gutes Öl, nu isses halt auch gleich mit neu :-)

Mars · 29.09.2013, 13:51

haben die AT getriebe mit dem messstab da nicht einen vorteil, da man da noch von oben absaugen kann?
... und wieviel bringt dieser vorteil, was / wieviel kann man da aus dem wandler rausholen?
grüssle

zubrovka · 29.09.2013, 21:31

Ja kannst du von oben absaugen.

Und ganz wichtig! Beim Ölstand messen muss alles auf Betriebstemperatur sein und vorallem muss der Motor laufen!! Getriebestellung auf "P" und dann kannst du messen. Schon öfter erlebt das der Ölstand einfach so gemessen wurde, anschließend aufgefüllt und im Betrieb über der überlauf rausgedrückt. Beim Auto in der Familie tropfte das alles auf den Kat, war eine Riesen Wolke hinterm Auto.

wolfi71 · 30.09.2013, 10:01

Das Auto muss auch waagrecht stehen. bei der Ölmenghe im Getriebe und der insgesamt flachen Bauweise wirken sich 5cm Schieflage vom Auto schon deutlich beim Getriebe aus. Zumal der Unterschied zwischen Min und max nur sehr gering ist.

Übrigens kriegt man das kalte Getriebe recht schnell auf Temperatur. Auto mit Bremse gut festhalten und bei eingelegtem Fahrbereich die Motordrehzahl für max 15s auf 1200-1500/min bringen. Dann wird nämlich die ganze Motorleistung im Wandler in Wärme umgesetzt.

Peter[OG] · 30.09.2013, 10:22

Beim Automatikgetriebe würde ich nach Möglichkeit alle 60 Tkm eine Ölspülung nach TE vornehmen lassen.

Start

Ein normaler Ölwechsel bringt nicht besonderst viel weil man das alte Öl nicht aus dem Wandler bekommt, sofern keine Ablassschraube vorhanden ist.
Einen halben Ölwechsel am Motor würde doch sicher auch niemand machen, daher das Automatikgetriebe spülen.

Edit: Ein Ölwechsel im Schaltgetriebe schadet sicher auch nicht, nur braucht man hier keine Spülung.

multimedia · 02.07.2014, 22:30

Habe auch das Getriebeöl wechseln lassen und der Unterschied zu vorher ist echt spürbar,lässt sich wie durch Butter (warmer) schalten !

Jetzt zu meiner Frage: Bei mir wurde das alte Öl durch HYPOID-GETRIEBEöL TDL SAE 75 W-90 ersetzt,ist diese Öl zulässig/ sprich eine Freigabe von VW?

cu
multimedia

Peter[OG] · 02.07.2014, 23:08

Zitat:

Zitat von multimedia

HYPOID-GETRIEBEöL TDL SAE 75 W-90 ersetzt,ist diese Öl zulässig/ sprich eine Freigabe von VW?

Wenn nur alles (dank Internet) so einfach wäre.

Freigaben:

API GL 4 ; API GL 5 ; API MT-1 ; MIL-L 2105 D ; MIL-PRF 2105 E

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Ich habe bei meinem Getriebeölwechsel damals das Castrol TAF-X 75W-90 genommen.

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