[CEM_JONES]

Hallo liebe Forenmitglieder,

Ich hab die Boardsuche mal beansprucht aber nicht wirklich das passende gefunden.

wie der Titel schon verrät habe ich seit dem Einbau meiner LDA Anzeige ein Problem feststellen können. Mein Ladedruck schwankt sporradisch. Mein Steuergerät ist optimiert. Ich habe die optimierten Bausteine testweise ausgebaut und gegen die originalen ausgetauscht aber das Problem besteht weiterhin.

Immer wenn ich das Auto starte und losfahre und der Motor warm ist, drücke ich ihn ein wenig, bei Vollast habe ich normalerweise mit Chip 1,3 Bar Ladedruck.
Dann stell ich ihn z.B ab und nach paar Stunden starte ich ihn wieder und habe dann bei Vollast nurnoch 1 Bar Ladedruck.

Als ich die optimierten Bausteine gegen die originalen ausgetauscht hatte, war es das selbe Spiel, nur das sich der Ladedruck bei Vollast bei 1-0,9 Bar eingependelt hat und beim abstellen und starten hatte ich dann einen Ladedruck von 0,7 Bar beides natürlich unter Vollast.

Wie kann man sich das erklären? Hatte schon jemand die selben Anzeichen? Was ich nicht verstehe ist, das der Wagen nicht rußt oder weniger zieht, meiner Meinung nach, aber wie kommt es zu dieser Differenz? Notlauf oder dergleichen hatte ich bisher nur einmal, aber das war vor einem Jahr, da war der Chip nochnicht verbaut und der LMM wurde ausgetauscht und das Problem wurde behoben.

Kann es sein das mein Ladedruckventil N75 defekt ist? VTG-Verstellung klemmt?
AGR Ventil dicht? Unterdruckschläuche und Druckschläuche sowie der Ladeluftkühler wurden vor 3 Monaten überprüft. Der Ladeluftkühler wurde sogar getauscht.

Bitte um euren Rat

Vielen Dank im vorraus

Gruß

CEM