Golf 3 TDI AFN Ladedruckschwankungen

CEM_JONES · 27.12.2012, 17:17

Hallo liebe Forenmitglieder,

Ich hab die Boardsuche mal beansprucht aber nicht wirklich das passende gefunden.

wie der Titel schon verrät habe ich seit dem Einbau meiner LDA Anzeige ein Problem feststellen können. Mein Ladedruck schwankt sporradisch. Mein Steuergerät ist optimiert. Ich habe die optimierten Bausteine testweise ausgebaut und gegen die originalen ausgetauscht aber das Problem besteht weiterhin.

Immer wenn ich das Auto starte und losfahre und der Motor warm ist, drücke ich ihn ein wenig, bei Vollast habe ich normalerweise mit Chip 1,3 Bar Ladedruck.
Dann stell ich ihn z.B ab und nach paar Stunden starte ich ihn wieder und habe dann bei Vollast nurnoch 1 Bar Ladedruck.

Als ich die optimierten Bausteine gegen die originalen ausgetauscht hatte, war es das selbe Spiel, nur das sich der Ladedruck bei Vollast bei 1-0,9 Bar eingependelt hat und beim abstellen und starten hatte ich dann einen Ladedruck von 0,7 Bar beides natürlich unter Vollast.

Wie kann man sich das erklären? Hatte schon jemand die selben Anzeichen? Was ich nicht verstehe ist, das der Wagen nicht rußt oder weniger zieht, meiner Meinung nach, aber wie kommt es zu dieser Differenz? Notlauf oder dergleichen hatte ich bisher nur einmal, aber das war vor einem Jahr, da war der Chip nochnicht verbaut und der LMM wurde ausgetauscht und das Problem wurde behoben.

Kann es sein das mein Ladedruckventil N75 defekt ist? VTG-Verstellung klemmt?
AGR Ventil dicht? Unterdruckschläuche und Druckschläuche sowie der Ladeluftkühler wurden vor 3 Monaten überprüft. Der Ladeluftkühler wurde sogar getauscht.

Bitte um euren Rat

Vielen Dank im vorraus

Gruß

CEM

golf3gt94 · 28.12.2012, 01:30

N75 und VTG ist schonmal die richtige Richtung zum Suchen.
Fang mal mit dem Fehlerspeicher an, wenn da nix drin steht kontrollier die Leichtgängigkeit der VTG Stange. Einfach mal mit der Hand bewegen.
Danach würde ich mal das N75 tauschen.

CEM_JONES · 01.01.2013, 15:02

Wo genau sitzt die VTG Stange? Ich habe letztens eine Such gestartet im Motorraum so auf die schnelle konnte ich nix finden. Im Internet auch hier glaube ich habe ich gelesen das man dafür von unten an das Gestänge kommen muss, also auf Hebebühne aufbocken wie auch immer. Hast du vllt ein Bild?

MFG

Cem

golf3gt94 · 01.01.2013, 20:13

Ne, geht von oben. Die (Unter)Druckdose sitzt zwar von unten, aber wenn du von oben hinter den Motor guckst müsste es da so ähnlich aussehen:
http://pics.tdiclub.com/data/500/medium/100_4286.jpg

Oberhalb der Ölvorlaufleitung siehtst du das VTG Gestänge. Einfach von oben draufdrücken, das sollte mit etwas Kraft per Hand beweglich sein und nicht hacken.

CEM_JONES · 02.01.2013, 13:37

Ahhsooo dort soll das sein ^^ Super vielen dank werde es heute mal probieren

Gruß

Cem

CEM_JONES · 07.08.2013, 03:08

Das Problem besteht weiterhin, mittlerweile tippe ich auf den Drucksensor im Steuergerät, es ist wohl ein 200kpa Drucksensor eingebaut, bei dem der Messbereich bei 1 Bar Ladedruck liegt, so müsste ein vergleichbarer Drucksensor zu Bosch von Mapco etc. eingebaut werden damit ich meine 1,3 Bar problemlos ausfahren kann. Wie sieht es aus mit dem Overboost?, der geht bei mir manchmal sogar kurzzeitig über 1,5 Bar, sollte ich dann lieber zu einem 300kpa Sensor greifen anstatt einem 250er? Wer hat da Erfahrung mit gemacht?

Hab im Netz etwas gefunden:
http://www.cschirp.de/golfmap.html

Gruß

Cem

golf3gt94 · 08.08.2013, 00:27

Beim AFN gabs nur EDC15 MSTG. Die haben alle den 250kPa Sensor verbaut, sprich max. 1,5bar Ladedruck messbar.

Evtl. sind die Überschwinger beim Einregeln so groß, daß er über den Messbereich hinauskommt.
Kannst du mal eine Logfahrt machen?

Drucksensor lässt sich nicht "mal eben" tauschen, da es keine 1:1 passenden Sensoren gibt.
Hier gibt es einen 300kPa Sensor mit Adapterplatine: Ladedrucksensor 300 kpa Audi TDI S2 S4 S6 Turbo VW G60 bis 2 bar | eBay
Das Ladedruckkennfeld im MSTG muss danach unbedingt angepasst werden!

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