Da ist wirklich n Loch drinn, hätt ich auch drauf kommen können.
Ist das Loch echt so groß dass der Bolzen durchgeht?
Also konisch ist die Aufnahme ja ohnehin, und so lange das Loch zu klein für den Bolzen ist, wäre es ja kein Problem.
Was Du bis morgen vielleicht noch testen kannst:
1. War es bei mir schwierig sicherzustellen, dass das Thermostat nach dem Einsetzten bei der Montage vom Rest in Position bleibt. Also nicht schief drinsitzt. Schau mal ob das alles richtig gesessen hat.
2. Wurde hier bei dem Thema öfters empfohlen, auch neue Thermostate (ja auch von Markenherstellern) zu testen. Dazu einfach im Wasserbad mit nem Messschieber testen ob es tatsächlich aufgeht bei Schwelltemparatur (83 Grad? vorher nachlesen!).
Mit Punkt 2 kannst Du zumindest sicherstellen dass es am Montag dann was wird.
@ TE: Sei froh, dass du den AEX hast. Hättest du einen 827er Block, dürftest du für den Thermostatwechsel das gesamte Kühlwasserablassen, da man so intelligent war und den Thermostat hinter die Wasserpumpe ganz unten im System zu verbauen.
Bei dir reicht es, ~2L Kühlwasser abzulassen und dann lässt sich der Thermostat ohne große Sauerei wechseln.
Als ich mein Thermostat 2010 wechselte, gab es übrigens verbreitet das Problem, dass die Zubehör Thermostate zu früh öffneten und der Motor somit auch nicht seine 90°C erreichte. Ich hatte mein Thermostat damals bei VW gekauft und es funnktionierte, so wie es soll. Ich wurde dann noch von einem User angeschrieben, der oben beschriebenes Problem hatte und auch er erreichte dann mit dem VW Thermostat wieder seine 90°C. Das war dann sein 3. Thermostatwechsel, wie er schrieb.
Sollte das also bei dir auch der Fall sein, weißte bescheid
Zitat:
Zitat von cosmopol_b
Ist das Loch echt so groß dass der Bolzen durchgeht?
Also konisch ist die Aufnahme ja ohnehin, und so lange das Loch zu klein für den Bolzen ist, wäre es ja kein Problem.
Das wäre ja mal übler Pfusch. Ich bau doch nicht den Deckel ab, um den Thermostat zu tauschen und bau das wissentlich mit Loch wieder zusammen, um dnan in ein paar Monaten/Jahren liegen zu bleiben, weil es sich nun ausreichend geweitet hat, dass der Thermostat nicht mehr öffnet und riskier dabei noch meinen Motor...
Zitat:
Zitat von cosmopol_b
1. War es bei mir schwierig sicherzustellen, dass das Thermostat nach dem Einsetzten bei der Montage vom Rest in Position bleibt. Also nicht schief drinsitzt. Schau mal ob das alles richtig gesessen hat.
Damit hatte ich keinerlei Probleme. Der Deckel passt nur einwandfrei drauf, wenn der Thermostat genauso sitzt, wie er soll. Kann mir nur schwer vorstellen, dass es bei dir anders ist.
Zitat:
Zitat von cosmopol_b
2. Wurde hier bei dem Thema öfters empfohlen, auch neue Thermostate (ja auch von Markenherstellern) zu testen. Dazu einfach im Wasserbad mit nem Messschieber testen ob es tatsächlich aufgeht bei Schwelltemparatur (83 Grad? vorher nachlesen!).
Das wäre ja mal übler Pfusch. Ich bau doch nicht den Deckel ab, um den Thermostat zu tauschen und bau das wissentlich mit Loch wieder zusammen, um dnan in ein paar Monaten/Jahren liegen zu bleiben, weil es sich nun ausreichend geweitet hat, dass der Thermostat nicht mehr öffnet und riskier dabei noch meinen Motor...
Richtig, sollte auch mehr nen Vorschlag zum prüfen sein obs wirklich daran liegt. Wenn ich mir das Bild anschaue glaub ich nicht ganz dass es an dem kleinen Löchlein liegen soll, aber möglich wärs und bald wissen wir es ja
Zitat:
Zitat von Mustang80
Damit hatte ich keinerlei Probleme. Der Deckel passt nur einwandfrei drauf, wenn der Thermostat genauso sitzt, wie er soll. Kann mir nur schwer vorstellen, dass es bei dir anders ist.
Fand ich schwer zu sagen, weil wenn der Deckel drauf war sieht man es ja nicht mehr. Ich wusste damals auch nicht, ob es im kalten Zustand im kurzen oder langen Zustand ist. Wenn die Funktion wie in dieser Darstellung ist, sollte es im kalten Zustand kurz sein und damit auch Spiel haben. Wenn jemand mehr dazu weiß würde mich das sehr interessieren.
21.07.2013, 12:04
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