Motor Feige's 1,8er AAM säuft die Haare vom Kopf

Raven761 · 12.05.2013, 11:54

Zitat:

Zitat von Feige^1

Woran kann's noch liegen das er zu fett läuft ?

Zitat:

Zitat von Feige^1

Lambdawert im Leerlauf ( 0,998 - 1.000)

Da stimmt was nicht! Du sagst er läuft zu fett, dein Lambdawert ist aber genau 1. Ändert sich der Wert wenn du aufs Gas gehst?

Woher weißt du, dass die restlichen Teile in Ordnung sind? Wie hast du das herausgefunden? Kabel mal durchgemessen? Wie ist das Zündkerzenbild? Wenn er zu fett wäre, dann wären die Kerzen schwarz.

Was sagt die Kompression?

Wenn du Temperaturwerte nicht auslesen kannst, dann würde ich zumindest den Widerstand des Temperaturfühlers durchmessen. Wieso kannst du die anderen Werte auslesen, diesen aber nicht? Kann es sein, dass das Steuergerät dann auch nichts von der Temperatur weiß? Eventuell hier den Wert des Temperatursfühlers auch direkt am Steuergerät messen!

Feige^1 · 12.05.2013, 12:04

Zitat:

Zitat von Raven761

Da stimmt was nicht! Du sagst er läuft zu fett, dein Lambdawert ist aber genau 1. Ändert sich der Wert wenn du aufs Gas gehst?

Woher weißt du, dass die restlichen Teile in Ordnung sind? Wie hast du das herausgefunden? Kabel mal durchgemessen? Wie ist das Zündkerzenbild? Wenn er zu fett wäre, dann wären die Kerzen schwarz.

Was sagt die Kompression?

Die Teile hab ich gewechselt ^^
Lambda via AU Tester Ausgelesen und ja sie regelt richtig aus bei Gasstößen.
Kabel sind okay , hab sie z.b. erstmal abgespritzt bzw mit ner kleinen Sprühflasche mal Wasser übersprüht im dunkeln.
dann hab ich die kabel ausgetauscht vom Kollegen seinem 1,8L AAM , das hat auch nichts gebracht der Motor lief genauso hat genauso verbraucht nach 40 KM oder auch 50 KM Wieder 1/8 EL vlt auch mal etwas mehr durchgezogen.

also meine alten kabel wieder rein...
ich schraub gleich die Kerzen nochmal raus , hab die jetzt 500 KM nach dem Zahnriemen wechsel angeschaut und die waren ok, mache auch direkt ein bild.

Zündverteilerkappe abgemacht angesehen die kontakte sind sauber und glänzen wie sie sollen der finger sieht auch noch TOP aus.

Zündspule habe ich auch schon abgesprüht , kein funken , kein blitzen nichts !

Ausgelesen hab ich ihn via VAG. 3.11.3s (Fullversion) und dann via VAS 5250 bzw bei mir auf arbeit der Tester , mit beiden hatte ich keine Chance die Messwertblöcke 001-225 zu lesen !

Ich werde jetzt rausgehen und die Kerzen raus nehmen und jede einzelne Fotographieren dauert so 5-10 min dann meld ich mich wieder.

EDIT: Rave , woher soll ich das wissen -.- genau das regt mich ja auf , bei jedem anderen kann ich in die MWB rein nur bei meinem nicht -.-
MWB 000 Kann ich auslesen da bekomme ich alle 10 werte , die sagen mir aber garnichts weil ich damit nichts anfangen kann -.-
nur was mich bissl irritiert ist , wieso krieg ich denn 000MWB aber die normalen 001-bzw 007 nicht ?

Wenn er die Temp nicht kriegen würde , wie soll er die temp dann im tacho wiedergeben ?

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