[susdiehl]

Hallo zusammen :-)

Ich glaube ich habe ein Problem mit den Bremsen bei dem 3er meiner Frau.
Der war letztens bei einem Schrauber aus dem Nachbardorf zum wechseln der Antriebswellen und als einmal alles ab war hab ich den gefragt ob der noch Scheiben und Beläge an der VA mitmachen kann.

Soweit, sogut. War auch alles gut nur fing der Golf dann nach 2 Wochen ganz komisch an zu knackern und zu klappern wenn man über ein Schlagloch gefahren ist.
Kurz später rostete der ESD ab.... Da dachte ich gut wird der Auspuff sein der irgendwo anschlägt und hab den erstmal festgebunden....

Das klappern blieb

Dann bin ich auf die Suche gegangen (könnte ja alles mögliche sein von Spurstangen über andere Dämpfer bis hin zur Bremse).
Es ist die Bremse ^^
Bzw. die Beläge an der VA die Spiel haben im Bremssattel.
Ich vermute das ich da Mist gebaut habe und die falschen gekauft habe die der gute Mann dann eingebaut hat.

Jetzt sind welche ohne Feder auf der Rückseite drinn und haben Spiel.
Was vorher drinn war weiß ich nichtmehr aber anhand von der Schlüsselnummer :
1HVP061099 glaube ich sagen zu können das die "neuen" Beläge rein müssen.
HSN und TSN sind 0600 - 911 Ein 1,6 75 PS Golf Bon Jovi.

Ich dachte die haben nicht nur die Beläge sondern auch den Bremszylinder geändert???

Oder kann man wenn man es nicht weiß die alten Beläge in die neuen Bremsanlagen einbauen, umgedreht aber nicht?

Weiß leider nicht wie sich die Bremszylinder unterscheiden.

Aber mein Problem sollte sich lösen wenn ich die richtigen Beläge kaufe oder?

Oder kann man nachträglich noch diese Federn die oben auf die Beläge drücken auch bei dem neuen Bremszylinder einbauen? Wäre ja günstiger dann.

Soooo viel zu lesen

Gruß Sascha

[Mustang80]

Erstmal wäre wichtig zu klären, ob du ABS hast oder nicht.

Bei ABS werden belüftete Bremsscheiben mit dünneren Belägen verbaut.

Um die Beläge im Sattel zu halten werden bei Belägen ohne Feder solche Blechstreifen oben und unten zwischen den Belägen verbaut, die die Beläge zurückdrücken sollen.

Die würde ich an deiner Stelle noch einbauen. Die lagen sicher bei den Belägen dabei.

Bequemer und m.M.n auch sicherer ist es, ein paar € mehr auszugeben und sich einfach ATE Beläge und Scheiben zu kaufen. Die sind mit Federn an den Belägen und somit garantiert fest im Sattel.

[wolfi71]

Da dürften die Belaghaltefedern weg sein und der Belag einfach klappern. Das sind die metallfarbenen Teilchen in der Packung, die jeder Ahnungslose wegschmeißtm, weil die Herstleler das beipacken, was keiner braucht.

[susdiehl]

Der is ohne Abs, Scheiben sind voll und dicke Beläge. Das ist ja soweit richtig aber laut der Nummer müssen da ja andere Beläge rein. Daher meine Frage ob die nur die Beläge geändert haben oder auch den Zylinder. Dann bekomm ich doch diese Federn garnicht dabei? Gibt's die Federn denn einzeln? Wenn nicht vermute ich mal brauch ich neue Beläge mit der Feder auf der Rückseite oder?

[Teletubby]

Hallo susdiehl,

Zitat von susdiehl

Der is ohne Abs, Scheiben sind voll und dicke Beläge. Das ist ja soweit richtig aber laut der Nummer müssen da ja andere Beläge rein. Daher meine Frage ob die nur die Beläge geändert haben oder auch den Zylinder. Dann bekomm ich doch diese Federn garnicht dabei? Gibt's die Federn denn einzeln? Wenn nicht vermute ich mal brauch ich neue Beläge mit der Feder auf der Rückseite oder?

am Anfang des Modelljahres 1996 wurden seitens VW die vorderen Scheibenbremsen mit 239 Millimetern Durchmesser bei Fahrzeugen ohne ABS geändert. Das betraf alle Golf 3 mit Benzinmotor mit 60 PS und 75 PS.

Diese Änderung sorgt immer wieder für Konfusion zwischen alter und neuer Ausführung. Geändert wurden die Sättel und die Beläge. Beläge der älteren Ausführung passen richtig nur in Sättel der älteren Ausführung, und Beläge der neueren Ausführung nur richtig in Sättel der neueren Ausführung.

VW-Teilenummer der Beläge der älteren Ausführung: 1H0 698 151

VW-Teilenummer der Beläge der neueren Ausführung: 1H0 698 151 A

Es müssen immer die Beläge verbaut werden, die zur jeweiligen Ausführung der Sättel gehören.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Mustang80]

Schön drum rum geredet, Manfred. Nun lass uns nicht dumm sterben und erzähl, was geändert wurd.

[Teletubby]

Zitat von Mustang80

Schön drum rum geredet, Manfred. Nun lass uns nicht dumm sterben und erzähl, was geändert wurd.

Das würde ich gerne machen, wenn ich es so genau wüsste. Besonders interessiert habe ich mich bisher speziell für die neuere Ausführung, weil die bei meinem "AEX" verbaut ist. In Baumärkten habe ich schonmal beide Ausführungen nebeneinander gesehen, aber das ist schon etliche Jahre her.

Genaue Details kann ich deshalb nicht mehr liefern. Ich weiß aber sicher, das beide Ausführungen nicht kompatibel sind.

Vorschlag: Gebt doch mal die beiden von mir genannten Teilenummern der Bremsbeläge z.B. bei Ebay ein. Vielleicht gibt es dort ja Abbildungen.

Grüße
Teletubby

[benni.20]

Nein Brauchst du nicht neu kaufen.
Es gibt Beläge an der die Feder gleich dran ist, und Beläge wo die extra im Karton bei liegen.
Die extra sind werden am Belag zwischen Belagträger und Sattelträger eingesetzt.
Die gibt es aber nachzukaufen.

Der Tread wird dir weiter helfen
http://www.golf3.de/werkstatt/81756-...msbelaege.html

Die im ersten Bild abgebildeten Klammern werden bei dir fehlen.

mfg

Zitat von benni.20

Der Tread wird dir weiter helfen
http://www.golf3.de/werkstatt/81756-...msbelaege.html
mfg

Ich möchte auf Post 3 des Users Teletubby in o.g. Thread hinweisen. Dort wird klargestellt, dass nicht nur die Beläge, sondern auch die Sättel der 239er Bremse geändert wurden. Demzufolge musst Du also an Hand des Baujahres des Golfs Deiner Frau herausfinden, ob nun die ältere (ohne Halteklammern auf der Belagrückseite) oder die neuere Version der 239er Bremse verbaut ist. Ist es die alte Version, reicht es wahrscheinlich, die kleinen Blechstreifen zu verbauen, ansonsten brauchst Du neue Beläge. Achtung, hier gibt es auch Unterschiede, je nachdem, ob es sich um die Bremse mit innenbelüfteter oder mit massiver Scheibe handelt.

Edit: Da hats Teletubby selbst nochmal erklärt.

[susdiehl]

Ja genau die fehlen. Bzw sind an den jetzigen Belägen nicht dran, also diese 3 klammern auf der Rückseite. Also hat VW nur die Beläge umgestellt? Hm ja na dann Hat jemand ne Teilenummer von diesen Federn?

[wolfi71]

Wenn diese Fegern fehlen gibt es ab und zu und ich glaube die 239et Brremse hat das so, dass da alternativ kleine flache Federn an den Gleitflächen eingelegt werden. Mein ABU hat das meines Wissens so. Da wurden nämlich die gleichen Beläge wie bei meinem 2er Diesel verbaut. Da bei mir die Qualitätsbeläge immer lange halten, tausche ich nicht so oft (mindestens 60.000km).

[susdiehl]

Ja aber so wie die klappern und so wie die aussehen ist da nirgends eine Feder. Ich sagte ja auch schon das ich die alten Beläge bestellt habe. Hätte die neuen nehmen sollen mit den 3 Federn am Belag.... Warum ist das auch so verwirrend gemacht? Hab schon genug Ärger mit unserem Scenic..... Aber das sind andere Geschichten

[benni.20]

Teile Nr habe ich leider nicht aber die solltest du auch so beim Teilehandel bekommen.

Wenn nicht hast du hir was.
http://www.autogeiz24.de/autoteile/v...er-einzelteile


mfg

[VR6SyncroVariant]

Neues System hat Klammern auf den Belägen!

Die neuen Sättel haben Nuten für die Klammern.

Die alten Beläge kann man aber auch problemlos bei den neuen Sätteln montieren, nur andersrum passt es nicht richtig!

MfG

[susdiehl]

Die 3 Aussparungen sind vorhanden, also neues System.
Das war die Antwort die ich wollte :thumbup: Dann sitzen die falschen Beläge da drinnen. Was ich immer noch nicht weiß ist ob ich diese klammern darein bekomm. Ich denke eher nicht, weil der Bj 96 Mitte hat. Dann besorg ich mir besser die richtigen Beläge bevor es da noch Bruch gibt. Und schreib mir das besser hinter die Ohren

an hand der fahrgestellnummer brauch er beläge wo die klammer mittig am belag ist. nicht die alten wo die klammern extra für an den sattelhalter dran kommen.

belag nummer als vergleich von vw

1h0698151A

hier bei ist das A sehr wichtig, das sind die neuen. ohne A die alten.

[susdiehl]

Soooo jetzt nochmal eine Rückmeldung von mir.
Habs endlich geschafft neue Beläge zu besorgen und die eben auch eingebaut.
Ich hab noch ein paar Fotos gemacht, da sieht man den Unterschied auch sehr gut.
Wie schon gesagt wurde, in die "neue" Bremsanlage kann man problemlos die alten falschen Beläge einbauen
Und mit ner vernüftigen Inbusnuss und ner 1/2" Ratsche ist das wirklich keine Kunst.
Hab dann auch bei der Gelegenheit 2 mal nen neuen gebrauchten Anlasser eingebaut
Falls dabei mal jemand Hilfe braucht ;-) Ich mach das in unter einer Stunde jetzt

[Ritschy4711]

Wenn Du nur die kleinen Feder wie auf dem Bild benötigst, kann ich Dir die umsonst zukommen lassen. Brauchst mir nur eine PN mit Deiner Adresse geben.



Grüße Ritschy


EDIT: Sorry, habe ich zu spät bemerkt, das sich das schon erledigt hat.

[susdiehl]

Ich weiß nicht ob das geht? Also ob ich die Beläge mit den Klammern auch in den neuen Halter einbauen kann? Wenn das geht wäre das echt super :thumbup:

Edit : Stimmt, aber vielen Dank trotzdem :beer:

[DNA_Spuren79]

Sorry, das ich den Thread nochmal hochhole, aber ich brauche vorn komplett neue Bremsen und will es selber machen. Will noch volle Scheiben nehmen und habe kein ABS. Wie ist das nun mit den Scheiben, welche harmonieren mit den Belägen und den Bremssattel zusammen von der Dicke?

Mein Golfi:

Baujahr Nov. 91 - 1,8 l - 90 PS - 1H

Ich habe ein Set gefunden, was haltet ihr davon (ich weiß bei Ebay sollte man nicht kaufen, aber hatte bei meinem Polo 86c nie Probleme)

Brembo Bremsenkit VA DP85002, SEAT, VW | eBay

Vielen Dank für eure Hilfen.... Gruß