Huhu bin neu hier. Habe ein problem mit meinem GTI MKB 2E..... Ich muss diese Woche mal den Motorreinigen und schaun wo da Öl austritt. Nach dem ich das Öl überprüft hatte nach ner länger Fahrt, hab ich am Gaszug ein bisschen Gas gegeben und geschaut ob das Kühlerwasser bläschen wirft. Plötzlich lässt es einen Schlag so aus der richtung Abgaskrümmer (kann nicht genau sagen woher es kam!). Seit dem tropft unten ein bisschen Öl raus, nicht viel über Nacht ca. 1 Tropfen auf der Pappe zuerkennen. Nach dem Knall war das Kühlerwasser auch erhöht aber das hat sich wieder gelegt und wird nur höher wenn ich im Stand den Deckel weg mache. Ich hab die ZKD in verdacht..... aber die typischen Anzeichen dafür hat er nicht. Der weiße Rauch aus dem Auspuff geht wenn er warm ist weg, Wasserverlust hat er auch keinen und weißen Schaum am Deckel konnte ich feststellen. Kann aber auch an der Kurzstrecke liegen die ich zur Zeit fahre! Will jetzt nicht voreilig Geld ausgeben ohne genau zu wisse was es ist. Habt ihr vllt eine Ahnung was es sein könnte? Manchmal geht der Motor mir auch aus wenn ich an die Ampel fahre rund die Kupplung trete: :frage:: hab ich auch mal im Stand probiert: leicht die Drehzahl erhöht und wieder senken lassen, dann geht er bis ca. 400 - 500 runter und pendelt sich wieder ein oder geht sogar aus......
25.02.2013, 22:50
(kann nicht genau sagen woher es kam!). Seit dem tropft unten ein bisschen Öl raus, nicht viel über Nacht ca. 1 Tropfen auf der Pappe zuerkennen. Nach dem Knall war das Kühlerwasser auch erhöht aber das hat sich wieder gelegt und wird nur höher wenn ich im Stand den Deckel weg mache. Ich hab die ZKD in verdacht..... aber die typischen Anzeichen dafür hat er nicht. Der weiße Rauch aus dem Auspuff geht wenn er warm ist weg, Wasserverlust hat er auch keinen und weißen Schaum am Deckel konnte ich feststellen. Kann aber auch an der Kurzstrecke liegen die ich zur Zeit fahre! Will jetzt nicht voreilig Geld ausgeben ohne genau zu wisse was es ist. Habt ihr vllt eine Ahnung was es sein könnte? Manchmal geht der Motor mir auch aus wenn ich an die Ampel fahre rund die Kupplung trete: :frage:: hab ich auch mal im Stand probiert: leicht die Drehzahl erhöht und wieder senken lassen, dann geht er bis ca. 400 - 500 runter und pendelt sich wieder ein oder geht sogar aus......
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