[Miss_Jessy]

Hallo,
ich weiß, dass es dieses Thema schon öfter gab aber ich habe noch immer nichts richtiges gefunden.

Und zwar geht es um das Auto meines Bruders.
Baujahr: 1992
Motor: 1,8; 66kw

Bei ihm piept ständig das Kombiinstrument wegen dem Öldruck.

Das piepen fing ein paar Tage nach dem Ölwechsel an, jedoch fuhr er hier eine längere Strecke wobei er meist nur kurze Strecken fährt.
Der Fehler tritt bei 2200/min auf. Bei eingeschalteter Zündung oder dem Lauf im Leerlauf ist nichts. Aber sobald er diese Umdrehung erreicht fängt es an.

Schon gemachte Arbeiten:

- Öldruck messen lassen, dieser ist absolut in Ordnung
- Öl- u. Filterwechsel wurde durchgeführt (Öl wurde noch ein zweites Mal neu gemacht)
- Ölwanne war ab, Sieb ist i.O., Ölpumpe ist auch i.O.
- Öldruckschalter wurden getauscht (Stecker ab und 2200/min und es piept, Stecker drauf und 2200/min und es piept; trotz neuem Öldruckschalter)
- Kombiinstrument wurde getauscht. (Von einem identischen Golf3 mit selber Motorisierung)

Nach all diesen Arbeiten bleibt das Piepen.

Bleibt nun wirklich nur die Möglichkeit das Kabel zu erneuern? Oder gibt es eine Steckverbindung irgendwo auf dieser Leitung die bekanntlich Probleme macht, welche ich vorher noch prüfen/reinigen könnte?
Vom Tacho gehen die Öldruckschalter von Pin 8 und 9 wohin?
(Obwohl ich den kleinen Öldruckschalter 0,3bar bei diesem Problem ausschließen würde, zum einen weil der Fehler erst bei 2200/min auftritt und dann weil bei diesem auch kein Piepen erklingt wenn ich richtig liege.)

Vielen Dank