ok danke euch schonmal wie geht das den mit dem anlernen weil ich kenn da jem der hat son auslese gerät habt ihr vill ne anleitung das gerät ist von bosch . und noch was ich hab den stecker von der lamdasone mal abgezogen und er lief ein bischen besser aber mehr drehzahl hatte er trotzdem kann durch das notprogram sein was er anschaltet ?
ok danke euch schonmal wie geht das den mit dem anlernen weil ich kenn da jem der hat son auslese gerät habt ihr vill ne anleitung das gerät ist von bosch . und noch was ich hab den stecker von der lamdasone mal abgezogen und er lief ein bischen besser aber mehr drehzahl hatte er trotzdem kann durch das notprogram sein was er anschaltet ?
mfg
Also mit 'nem Bosch-Tester würd' ich wetten, dass die Adaptation der DK nicht korrekt durchgeführt werden konnte. Ich war bei 3 Werkstätten mit Bosch-Diagnosegeräten, davon eine große Station, mit KEINEM liess sich die DK adaptieren, die Option wurde schlicht und einfach gar nicht angezeigt. Ich bin der Meinung, dass das nur mit VW-Werkstattgeräten oder VAG-Com-Vollversion (bzw. VCDS) geht. Und wie Du das Flexrohr repariert hast, habe ich nicht verstanden. Hast Du das neue Flexstück einfach drübergeschoben und mit Schellen festgeschraubt? Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das dicht ist. Was aber übrigens mit den Bosch-Testern geht ist eine Stellglieddiagnose, die auch helfen kann, Probleme im Motormanagement aufzudecken. Dass etwas nicht im Fehlerspeicher steht, heisst noch nicht, dass das entsprechende Bauteil fehlerfrei funktionieren muss.
Edit: Steht so auch im von .arwn00r verlinkten Beitrag. Mein Tipp: Ausdrucken, Werkstatt mit VCDS/VAG-Com suchen, und wärend der Adaptation zusehen, dass sich der Werkstattmensch an die Anleitung hält. Oder zu VW gehen, allerdings wollten die hier in LE für eine Adaptation (mit zwangsweiser Reinigung der DK) 200€ haben. Beim Bosch-Dienst (hatte auch VCDS) hab ich dann 20€ bezahlt.