AFT an CYZ?

benni.20 · 27.01.2013, 17:02

Warum Bremse ändern?
Denn 2,0 L GL gibts auch mit der 239mm Bremse.
Klar ist der Umbau besser, da die 256 mm Bremse standfester ist.
Für den Umbau zwingend notwendig ist es meine ich aber nicht.

mfg

Mustang80 · 27.01.2013, 18:13

Zitat:

Zitat von benni.20

Warum Bremse ändern?
Denn 2,0 L GL gibts auch mit der 239mm Bremse.

Biste dir da sicher? Ich meine den 2.0 gab es auch mit 256er Anlage in Kombination mit Trommeln hinten im Variant und in der Limo in Kombination mit Automatik. Wie es beim Cabrio kann ich gar nicht sagen.

Schreib nach dem Umbau mal, wie sich der AFT mit dem AEE Getriebe fährt. Das ist ja länger übersetzt, als das des AFTs und der braucht ja auch ein wenig Drehzahl, um ausm Quark zu kommen.

fitzner36 · 27.01.2013, 19:07

Zitat:

Zitat von Mustang80

Ich meine den 2.0 gab es auch mit 256er Anlage in Kombination mit Trommeln hinten im Variant und in der Limo in Kombination mit Automatik.

so kenne ich es auch

denn 1.8er (66KW) gab es mit 239er

Rolw · 27.01.2013, 20:41

Die 239er Bremse würd ich im Golf mit AFT nicht fahren wollen, zweifel auch das die zugelassen ist.
Oder sagen wir mal so, wenn dir die Bremse reicht, reichen auch 75PS ;-)

Mir reicht ne 239er Bremse nichtmal im 800kg Polo mit ehemals 75PS, selbst in dem werkelt ne 256er Scirocco Bremse.

Hinterachse ist bei AFT ohne Stabi und mit Trommelbremse, also kann bleiben.

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