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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #5 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer |
also zu atu sag ich mal nix - gibt genug hier im forum OBD stecker ist schon mal gut, haben sie den auch genutzt ?? das steuergerät regelt die zündung (zündzeitpunkt) - ELEKTRONISCH - abhängig von der last, drehzahl temp .... und dies natürlich auch im leerlauf wenn man die zündung genau einstellen will, muss man in die sogenannte grundeinstellung gehen, dann wird die regelung erst mal ausgeschaltet und man kann dann - MECHANISCH - den verteiler drehen und die geforderten 6° v.OT einstellen wenn man das ohne grundeinstellung versucht springt die markierung natürlich immer hin und her, man bekommt keine exakte einstellung zustande. ganz selten ist mal die schraube zum feststellen des verteilers defekt, so dass sich der lockert und selber verdreht - aber das ist gaaaanz selten stell doch mal den OT ein (ablesbar am Nockenwellenrad mit pfeil (verdrehen ist mit dem riemen der lima möglich)oder am Schwungrad) dann mach mal die verteilerkappe ab und schau wie kerbe zum ersten zylinder steht, und markier das mit nem edding daran solltest du später erkennen können, ob sich der finger zum gehäuse verdreht dann .... und erst dann stimmt was mit wellen und zahnriemen nicht mehr. grüssle | ||
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