Kann mir bloss nicht erklären wie es zum vertikalen Spiel kommen kann.
Doch, das gibt es. Und zwar dadurch. dass sich die Innenlaufringe der Radlager durch das Fahrzeuggewicht und die dynamischen Belastungen im unteren Bereich ganz wenig in die Sitzflächen der Achszapfen einarbeiten. Bei einem anderen Fahrzeugtyp aus dem VW-Konzern habe ich so etwas schon gesehen. Die Achszapfen sind dann im Bereich der Innenlaufringe (besonders der äußeren) der Lager nicht mehr exakt rund. Die Folge ist Spiel, das sich nur fühlen lässt, wenn man das Rad oben und unten (vertikal) anfasst; nicht jedoch bei hinten und vorn (horizontal) angefasstem Rad.
Wenn dieses Spiel nicht zu groß ist, besteht kein Handlungsbedarf. Wenn es zu groß ist, hilft nur der Austausch des / der Achszapfen.
08.01.2013, 21:02
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