Ob es der Magnetschalter ist, kannst Du ganz einfach prüfen.
Ihr müsst dabei zu 2 sein.
Einer startet den Motor und der andere klopft dabei mit einem Hammer od. ähnlichem auf den Magnetschalter am Starter(Anlasser).
Wenn der Starter dabei anfängt zu drehen, weist Du dass es der Magnetschalter ist.
Andernfalls ist der Starter mausetot.
Das sehe ich aber völlig anders. Wenn der Anlasser nach der Bearbeitung mit einem Hammer wieder fuktioniert, dann liegt das an abgelaufenen Kohlen, von denen eine bereits keinen Kontakt mit dem Kollektor mehr hat. Durch das Klopfen rutscht diese Kohle minimal nach, so dass sie wieder Kontakt bekommt. Dadurch funktioniert der Anlasser kurzeitig wieder.
In den allermeisten Fällen eines defekten Anlassers liegt das eh nur an abgelaufenen Kohlen. Statt nun einen Ebay-China-Billiganlasser einzubauen, würde ich lieber die Kohlen erneuern. Damit und mit ein bisschen Fett hat der Anlasser dann wieder ein komplettes Anlasserleben vor sich. So habe ich das bereits mehrfach gemacht.
Die Kohlen gibt es als komplette Kohlenplatte mit vier Kohlen bei Bosch-Diensten einzeln. Zur Beschaffung empfiehlt es sich, die in den Anlasser eingeprägten VW- und Bosch-Nummern mitzunehmen.
14.12.2012, 17:33
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
