Hat die Batterie eine Säurestand-Anzeige oder Ähnliches?
Mein Buch sagt auch es kann der Regler sein.
Achtung: Selbst wenn die Batterie hin ist und Du eine neue kaufst, muss die Lima meiner Meinung nach unbedingt funktionieren bevor Du fährst.
Gruß,
daniela
Kurze Distanzen kann man auch mit einer vollgeladenen Batterie problemlos ohne Lichtmaschine fahren, sofern man sämtliche elektrischen Verbraucher (Radio, Licht, Heizung usw.) auslässt. Mach den Eimer mal mit Kabeln an, so dass er läuft, lass einen zweiten die Drehzahl auf etwa 2000 u/min halten, und hau mal leicht (!) mit einem Hammer auf das Gehäuse der Lichtmaschine. Wenn die Kohlen verkleben und hängenbleiben, kann sie wieder kurzzeitig laden, du könntest also quasi ohne Einschränkung nach Hause fahren. Wenn das nichts bringt, spritzt du noch zu sätzlich WD40, MoS2 oder sontiges Allzweckschmiermittel / Rostlöser in die Lichtmaschine rein. Auch da kann Abhilfe schaffen.
Ansonsten hoffe ich mal, dass du Mitglied beim ADAC bist, die kommen auch zur Stelle und machen das Gleiche wie ich dir jetzt beschrieben habe, mit dem Unterschied, dass die von der Starterbatterie über das Multimeter bis hin zu Hammer und WD40 alles dabei haben.
Kurze Distanzen kann man auch mit einer vollgeladenen Batterie problemlos ohne Lichtmaschine fahren, sofern man sämtliche elektrischen Verbraucher (Radio, Licht, Heizung usw.) auslässt.
Natürlich. Ich habe jetzt mal den schlimmsten Fall nachts mit :
Regen/Schnee (also Licht, Scheibenwischer usw.) mit
--> 200W im Schnitt angenommen.
Dann ist eine voll geladene 60Ah-Batterie nache 3 Stunden leer.
Er fährt aber 4 Stunden.
08.12.2012, 10:50
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