1. In diesem Fall erfolgt die Einstellung des Zündzeitpunktes bei warmgelau-
fenen Motor und vollständig geöffneter Vergaser-Luftklappe. Während der
Messung und Einstellung sollte der Motor mit Original-Leerlaufdrehzahl
(entspricht meistens ca. 850 ±50 U/min) laufen.
Wenn nicht, muss zunächst die Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt werden.
2. Unserer Erfahrung nach und im Zweifel ist dazu ausserdem der Unter-
druckschlauch von der Unterdruckdose abzuziehen.
3. Die Spezialleitung der Zündlichtpistole mit Zündkerze/Zündleitung des 1.
Zylinders verbinden, die andere(n) Leitung(en) an der Batterie anschließen.
Der korrekte Zündzeitpunkt ergibt sich aus der Fzg-Betriebsanleitung oder
besser einem Werkstatthandbuch. Für verschiedene Typen und Modelle
gibt es auch im Internet diverse Tabellen mit Werten zu Zündzeitpunkein-
stellung und weiteren Angaben. Entsprechend der dortigen Ausführungen
jetzt mit der Stroboskoplampe die Markierung auf der Keilriemenscheibe
"anblitzen". Diese Markierung sollte - durch das Stroboskop betrachtet -
mit der (Trennfuge) des Motorblocks genau übereinstimmen.
4. Ist das nicht der Fall, Verteiler wie beim Einstellen mit Prüflampe beschrieben ausrichten, bis
eine Übereinstimmung der Markierungen erreicht ist. (Für mehr Spätzündung im Uhrzeigersinn
drehen, für mehr Frühzündung aber entgegen Uhrzeigerlaufrichtung.) Danach den Verteiler wie-
der festschrauben und - wie oben - noch einmal überprüfen und ggf. korrigieren.
5. Unterdruckschlauch, falls abgenommen, wieder an der Unterdruckdose aufstecken.
6. Zündung ausschalten.
das dumme ist nur, das mein schwager es jetzt wohl nicht mehr nachstellen will, weil er meint ich denke das er nix kann. weil ich hier immer nachlesen und nachfrage...
Zitat:
Zitat von wolfi71
Hat deine Schwester den gleichen Motor wie du?
sie hat einen 1.8 mit über 100 ps mein ich
Geändert von Schnuffialva (03.11.2012 um 11:53 Uhr)
02.11.2012, 23:18
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